Новейшие технологии могут быть полезны даже любителям вождения, а также будущим автономным транспортным средствам
Технология автономных транспортных средств недавно попала в заголовки газет по совершенно неправильным причинам, но это все еще одна из форм технологии, которую основные производители будут использовать в течение некоторого времени.
Jaguar Land Rover (JLR) вкладывает значительные средства в будущее технологии подключенных и автономных транспортных средств и объявила о своих планах проведения реальных испытаний автопарка в Великобритании.
Компания выпустит на дороги более 100 исследовательских автомобилей в течение следующих четырех лет, первый из которых пройдет по специальному 41-мильному испытательному маршруту по автомагистралям и городским улицам вокруг баз фирмы в Ковентри и Солихалл.
На первом этапе тестируются технологии «автомобиль-автомобиль» (V2V) и «автомобиль-инфраструктура» (V2I) - два важнейших фактора будущих автономных технологий.
V2V включает в себя транспортные средства на дороге, которые обмениваются электронными данными с другими транспортными средствами вокруг них, позволяя обоим транспортным средствам - и другим вокруг них - создать полную картину намерений других.
В сочетании с технологией V2I, когда транспортные средства обмениваются данными с дорожными знаками, светофорами, подвесными мостами и т. д., теоретически транспортные средства смогут передвигаться с большей безопасностью и большей эффективностью – и под контролем человека., помогая и предупреждая водителя, а также при автономном управлении.
Это «поможет улучшить транспортный поток, сократить заторы и снизить вероятность несчастных случаев», по словам Тони Харпера, руководителя отдела исследований JLR. «Мы также улучшим опыт вождения, поскольку водители смогут выбирать, в какой степени они нуждаются в поддержке и помощи. Другими словами, водители по-прежнему будут иметь контроль, если захотят, но смогут снизить уровень стресса в другое время благодаря помощи машины.
Даже заядлые любители вождения могут с пользой использовать эту технологию – Харпер видит будущее, в котором автомобиль сможет обнаруживать и предупреждать водителя о препятствии, скрытом за следующим поворотом проселочной дороги. Мы должны признать, что острые ощущения от вождения, безусловно, будут усилены, зная, что за следующим тупиком не прячется велосипедист или трактор.
В JLR проходят испытания четыре различные системы. Они включают в себя Roadwork Assist, который помогает прокладывать более плавный и безопасный путь через узкие зоны дорожных работ и системы противотока.
Также тестируется Safe Pullaway, который предназначен для уменьшения столкновений на низкой скорости – как в движении, так и со стационарными объектами, такими как гаражные ворота, стены и припаркованные автомобили.
Over the Horizon Warning - следующий проект, основанный на коммуникации V2V и V2I. Это тот, который скажет вам, есть ли опасность за следующим поворотом - будь то медленно движущийся автомобиль на проселочной дороге или автомагистраль с остановившимся движением впереди.
Emergency Vehicle Warning - еще одна важная технология, проходящая испытания. Его цель намного проще - он позволит пожарным машинам, машинам скорой помощи и полицейским машинам передавать сигнал другим в этом районе, чтобы предупредить водителей гораздо раньше, чем традиционная сирена, что даст автомобилям больше времени, чтобы убраться с дороги.