Мы беседуем с гонщиком Audi (и двукратным победителем Ле-Мана) Алланом Макнишем перед гонкой 2010 года
Менее чем за неделю до «24 часов Ле-Мана» 2010 года мы догоняем двукратного победителя Аллана Макниша, который надеется сделать хет-трик в La Sarthe на Audi R15 TDI Plus. В первой части он рассказывает нам о гонке 2009 года и о том, как это повлияло на подготовку к 24-часовой гонке этого года. Вы не можете связать это с чем-то одним. У нас была проблема с надежностью в конце гонки из-за заблокированных промежуточных охладителей, чего не было видно ни в одной гонке или тесте заранее. В начале гонки у нас тоже не было правильного баланса и настройки; на ремонт у нас ушло 12 часов, и к тому моменту Peugeot [выигравшие гонку] уже давно не было. Наш темп во второй половине гонки был очень хорошим, но к тому времени они уже убегали. Что вы вынесли из гонки 2009 года?Мы переориентировались. В прошлом году Audi впервые за долгое время проиграла Audi, и не то чтобы мы были самодовольны, но я думаю, что это еще раз подчеркнуло, насколько трудно победить в Ле-Мане, и придало больше доверия предыдущим победам в гонках. Мы пошли домой, зализали раны и вернулись с очень четким курсом действий и программой тестирования. Так когда же началась подготовка к 2010 году?Во время прошлогодней гонки была дискуссия. На полпути босс Audi Руперт Стадлер встал и дал четкое обещание, что мы вернемся. Я помню, как за час до окончания гонки мы обсуждали с одним из инженеров области, которые нужно улучшить, а затем во вторник состоялось обсуждение, на котором мы обсуждали, как мы будем атаковать Ле-Ман-2010. С нашей точки зрения приятно, что доска живет в боксах, живя вместе с нами. Они инженеры, по званию Доктор. Они не доктора медицины. У разработки нет определенной даты начала или окончания. Например, два дня назад я написал ребятам по электронной почте об изменениях для автомобиля 2011 года. И как прошла подготовка в этом году?Мы провели тесты на выносливость, и они прошли очень хорошо. Мы участвовали в гонках в Поль-Рикар и Спа на машине в полной комплектации для Ле-Мана. Это скомпрометировало его на этих двух трассах, но дало нам хорошее представление о новой машине и новых правилах. Все наши машины отправились в Спа в точном составе – инженеры, механики, пилоты, все. Какой у вас личный режим до и во время гонки?На самом деле я не думаю, что вы можете практиковать такие вещи. Вы должны испытать это и найти свой собственный способ - ваш режим сна будет полностью отличаться от моего. И в Ле-Мане так много интереса, внимания и эмоций, что вы должны испытать это, чтобы поверить в это.