Новая технология двигателя может значительно повысить производительность и эффективность
Infiniti представит готовый к производству двигатель с переменной степенью сжатия под названием VC-T на автосалоне в Париже в конце сентября.
Концепция может улучшить двигатели внутреннего сгорания в нескольких областях, снизив вес, а также значительно снизив расход топлива, улучшив точность и повысив производительность.
Это результат более чем 20-летней работы Infiniti. VC-T для турбонаддува с регулируемой степенью сжатия может увеличивать или уменьшать ход поршня, позволяя изменять степень сжатия от 8:1 до 14:1, обеспечивая преимущества производительности при низкой степени сжатия и повышения эффективности при высокой степени сжатия.
Электроника управления двигателем изменяет степень сжатия в зависимости от дорожной ситуации. Рычаг привода воздействует на управляющий вал, изменяя положение многорычажной передачи вокруг коленчатого вала, поднимая и опуская поршень в цилиндре на ту высоту, которую он может достичь.
Если это не совсем ситуация с Джекиллом и Хайдом, двигатель должен обеспечивать диапазон между Джекилом и Хайдом в зависимости от нагрузки, положения дроссельной заслонки и других факторов.
Infiniti называет это «революционным следующим шагом в оптимизации эффективности двигателя внутреннего сгорания» - хотя это также свидетельствует о том, на что производители сейчас идут, чтобы расширить возможности таких двигателей, в свете ужесточения норм выбросов и требований клиентов к производительности.
С такими низко висящими фруктами, как непосредственный впрыск, турбонаддув, эффективные трансмиссии и многое другое, уже доведенное до предела, улучшения в мощности сгорания, вероятно, придут в еще более изощренных формах.
Infiniti раскроет дополнительные подробности о двигателе VC-T на автосалоне в Париже 29 сентября.