Столкнувшись с ростом цен на литий, Илон Маск, генеральный директор Tesla, предлагает решение найти собственные ресурсы, начав добычу полезных ископаемых. Его бизнес по производству электромобилей действительно очень потребляет этот желанный ресурс. Однако экологические проблемы, связанные с этой отраслью, сложны.
Лидер Tesla запустил эту потрясающую идею в Твиттере. «Цена на литий достигла безумного уровня! Тесла, возможно, придется заняться прямой крупномасштабной добычей и переработкой, если затраты не улучшатся», - говорится в комментарии к твиту, в котором резюмируется эволюция цен на литий.
Цена на литий достигла безумного уровня! Tesla, возможно, придется заняться добычей полезных ископаемых напрямую в масштабе, если только затраты не улучшатся.
Недостатка в самом элементе нет, так как литий есть почти везде на Земле, но темпы добычи/очищения низкие.
- Илон Маск (@elonmusk) 8 апреля 2022 г.
По его словам, «сам элемент не пропал, потому что литий есть почти везде на Земле, но скорость добычи/переработки низкая». Отсюда идея проникнуть в горнодобывающую промышленность, чтобы получить ее компоненты у истоков. Надо сказать, что электромобили, а тем более Tesla, очень требовательны к литию. Согласно опросу 2020 года, проведенному СМИ Reporterre, «в то время как электрический велосипед содержит всего 300 граммов лития, для стандартного электромобиля требуется не менее 10 килограммов (кг). Тесла содержит 80 кг.”
Отчет Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) также показал, что в 2020 году 79% спроса на литий приходилось на электромобили, все транспортные средства вместе взятые. И это не должно останавливаться на достигнутом. Учитывая склонность отрасли к производству и маркетингу электромобилей, в ближайшие годы этот спрос резко возрастет. В последнее время цены на автомобили Tesla также выросли. Затем выступил Илон Маск, объяснив, что «Tesla и SpaceX в последнее время наблюдают значительное инфляционное давление в отношении сырья и логистики».
Французский институт международных и стратегических отношений (Iris), опубликовавший отчет по этому вопросу, оценивает, что к 2025 году во всем мире должно находиться в обращении 50 миллионов единиц, а к 2030 году - 135 миллионов. Мировой спрос таким образом, для литий-ионных аккумуляторов в период с 2020 по 2030 год умножится на десять.
Не такие зеленые машины
Хорошая ли это новость для планеты? Не уверен. Это правда, что на транспорт приходится значительная доля выбросов парниковых газов. Эта доля оценивалась в 14% в 2010 г., опять же согласно докладу Конференции ООН по торговле и развитию.
Сталкиваясь с этим, электромобили часто представляются как чудесное решение, поскольку они позволяют вам путешествовать без малейшего выброса CO². Регулярно разрабатываются новые формы литий-ионных аккумуляторов для постоянного улучшения автономности транспортных средств или скорости их перезарядки - двух моментов, которые долгое время были главными недостатками электромобилей.
Однако производство этих автомобилей «будущего» ставит настоящие экологические вопросы. В частности потому, что нужно именно добывать весь этот литий, необходимый для конструкции аккумуляторов. Однако известно, что горнодобывающая промышленность не является одной из наименее загрязняющих и наиболее уважительных для окружающей среды и людей. Если Илон Маск серьезен в своих словах, то нет уверенности в том, что это объявление является очень хорошей новостью.