Hyundai собирается продемонстрировать свой потенциал послепродажного обслуживания на выставке SEMA 2016 в Лас-Вегасе
Hyundai, возможно, не имеет самой спортивной репутации в Европе - хотя бренд N Performance может скоро это изменить - но он уже давно является участником выставки Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA) в Лас-Вегасе каждый год.
В этом году бренд объединился с четырьмя партнерами для производства четырех специально модифицированных автомобилей, в том числе смехотворной версии мягкого внедорожника Santa Fe мощностью 1026 л.с.
Шоу-кар, получивший название «Санта-Фаст», является результатом сотрудничества Hyundai и Bisimoto, инженерной фирмы, наиболее известной своей работой по превращению старых Porsche 911 в мощных монстров.
Santa-Fast использует 3,8-литровый силовой агрегат V6, недоступный в Великобритании, перестроенный Bisimoto и усиленный двойным турбокомпрессором с промежуточным охлаждением, работающим под давлением 39 фунтов на квадратный дюйм (почти 2,7 бар).
Конечно, это еще не все - практически каждый компонент V6 уступил место обновленной версии послепродажного обслуживания - но Bisimoto даже заменил полноприводную ходовую часть стандартного автомобиля на специальный задний подрамник, Задний дифференциал Hyundai Equus и коробка передач Genesis для передачи мощности только на задние колеса.
Затем он ездит на койловерах KW, 19-дюймовых дисках Fifteen52 и шинах 265/35 R19 Toyo R888. Справедливости ради стоит сказать, что любые остатки обычных школьных обязанностей Санта-Фе были уничтожены.
Другие концепты немного менее чокнутые по задумке, но столь же впечатляющие в исполнении. Rockstar - компания по производству энергетических напитков - объединилась с тюнинговой фирмой LDRSHIP в 2012 году, чтобы сформировать Rockstar Performance Garage, и с тех пор регулярно участвует в шоу. На SEMA будет представлен еще один Santa Fe, но этот - с 3,3-литровым двигателем V6 - нацелен больше на внедорожные качества, чем на прямолинейную скорость.
Таким образом, он работает на 17-дюймовых легкосплавных дисках и 35-дюймовых внедорожных шинах Mickey Thompson, с койловерами King спереди и сзади, увеличенными тормозами, усиленной защитой днища и (потому что какой выставочный автомобиль мог бы быть полным без него?) система впрыска азота.
Последние два концепта еще более традиционны, по крайней мере, с точки зрения автомобилей с традиционными характеристиками. Первый, совместный проект с Ark Performance, представляет собой широкоарочную Elantra с турбонаддувом, внешний вид которой перекликается со многими современными тенденциями в автомобильной модификации.
Вторым является концепт Gurnade Veloster, который также отличается широкими арками, а также передним сплиттером, канардами и большим задним спойлером. Стандартный 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом был дополнен промежуточным охладителем 845 Motorsports, водосточной трубой и воздухозаборником, а также новой картой блока управления двигателем с выхлопной системой ARK Performance Cat-Back. Колеса 19-дюймовые из трех частей от Rotiform, обутые в шины Toyo.
Справедливости ради стоит сказать, что ни одна из концепций в настоящее время не соответствует имиджу Hyundai в Великобритании - хотя этот имидж улучшается - но когда эти автомобили N Performance появятся на рынке, вид Hyundai с широкой аркой больше не может быть ограниченным рынком США.