KTM войдет в мир четырехколесного автоспорта с этим экстремально выглядящим гоночным автомобилем GT4 на базе X-Bow
Это последнее изображение будущего гоночного автомобиля KTM, который примет участие в европейской серии GT4 и Pirelli World Challenge. Это первая попытка австрийской фирмы заняться четырехколесным автоспортом, и она будет выпускать дорожные версии, чтобы соответствовать правилам омологации FIA.
Визуализация от дизайнерской консалтинговой компании Kiska, выше показана сильно модифицированная версия и без того бескомпромиссного X-Bow – ориентированного на гусеницу двухместного автомобиля весом менее 800 кг и мощностью 296 л.с. в комплектации «R». Хотя до сих пор модель была исключительно с открытым верхом, предыдущий рендеринг (см. ниже) показал, что гоночный автомобиль со средним расположением двигателя будет иметь охлаждающие жалюзи и панорамную панель крыши.
Построенный на основе монокока из углеродного волокна и оснащенный тем же 2-литровым двигателем TFSI от Volkswagen, что и стандартный автомобиль, но в более высоком состоянии, автомобиль GT4 будет еще более мощным с примерно 316 л.с., направленными на заднюю ось. через шестиступенчатую секвентальную коробку с подрулевыми лепестками. Соревнуясь с аналогичными омологированными версиями BMW M3, Chevrolet Camaro, Aston Martin Vantage, Porsche 911 и Ginetta G50 на таких трассах, как Спа-Франкоршам, Зандвоорт и Нюрбургринг, неожиданному пакету KTM понадобится каждая из этих лошадей.
В результате совместной работы с Reiter Engineering, конечная снаряженная масса гоночного автомобиля с навесом будет соответствовать правилам FIA Balance of Performance, которые являются неотъемлемой частью философии GT4. Правила, составленные для поддержания конкуренции за счет навыков водителя, а не механических комплектов, гласят, что гоночные автомобили должны в целом поддерживать оригинальный двигатель и кузов базовой серийной модели. Важность этого должна быть очевидна для всех, кто заинтересован в том, чтобы владеть разрешенным для использования на дорогах KTM X-Bow беспрецедентной направленности.
О гоночном автомобиле Ханс Райтер, владелец Reiter Engineering, сказал: «Если задуматься о том, что здесь предлагается клиенту с точки зрения самых современных гоночных технологий вместе с очень впечатляющей концепцией безопасности, то Вы действительно можете говорить об исключительно хорошем соотношении цены и качества.'
Ожидается, что автомобиль KTM GT4 будет стоить от 100 000 до 150 000 евро (примерно 80 000–120 000 фунтов стерлингов). Несмотря на то, что по стандартам дорожных автомобилей это дорого, с точки зрения гонок эта серия считается отличным соотношением цены и качества. Для сравнения, последний автомобиль McLaren GT3 на базе 650S, который конкурирует всего на одну группу выше в гоночной иерархии FIA, стоит примерно 400 000 фунтов стерлингов (и, кстати, в журнале следующего месяца его водит Джетро Бовингдон).
Рейтер ранее сравнивал дизайн X-Bow GT4 с дизайном Lamborghini Countach – очень широкий и очень плоский. Он также ожидает, что надежность будет превосходной из-за популярности стандартного автомобиля на треке.
‘Поскольку новый автомобиль основан на KTM X-Bow, клиент получит гоночный автомобиль, который уже шесть лет тестируется на мировых гоночных трассах. Следующей важной вехой станет весенний тест SRO Balance of Performance».
Хотя обмен краской Porsche 911 на X-Bow от KTM выглядит настолько неуместно, насколько это вообще возможно в строго регламентированном мире автоспорта FIA, это волнующее предложение.