Поскольку мир виртуальных и реальных гонок становится ближе, мы беседуем с создателем Gran Turismo, чтобы узнать, что готовит будущее
Казунори Ямаути не управляет автомобильной компанией. Он не стилист и не занимается продажей автомобилей - по крайней мере, напрямую. Но его можно считать одним из самых влиятельных людей в автомобильной индустрии последних двух десятилетий.
Ямаути - создатель серии видеоигр Gran Turismo для консолей Sony PlayStation, которые были проданы тиражом 80 миллионов единиц с 1997 года; за тот же период Ford продал «всего» около 64 миллионов автомобилей по всему миру. Более семи миллионов человек уже играют в новейшую игру для PS4, Gran Turismo Sport, которая выводит франшизу на новую территорию, создавая не только геймеров, но и конкурентов.
В дни, предшествовавшие широкому распространению Интернета, GT был фактически единственным источником информации об определенных автомобилях; кто в Великобритании хотя бы слышал об Impreza Type RA или Mitsubishi FTO GP Version R до Gran Turismo, не говоря уже о том, чтобы импортировать их? Аналогичным образом, GT часто приписывают привлечение автомобильного минноу TVR к тому, что в то время было крупнейшим автомобильным рынком в мире, США. И это повлияло на сами автомобили: от дизайнеров игры, привлеченных для создания графики для дисплеев для Nissan GT-R поколений R34 и R35, до сотрудничества с более чем 20 производителями автомобилей и дизайнерскими домами в рамках проекта Vision GT.
Тогда есть конкурс GT Academy, проводимый в партнерстве с Nissan, который создал карьеру нескольких профессиональных гонщиков, в первую очередь Лукаса Ордоньеса и Янна Марденборо, которые выиграли в 2008 и 2011 годах соответственно и с тех пор выступали в Ле Mans и в Blancpain GT, GP3 и Super GT среди других серий.
По словам Ямаути, Gran Turismo Sport пойдет дальше. Когда мы разговаривали с 51-летним игроком в Париже на первом этапе мирового турне Gran Turismo 2019, геймеры со всего мира соревновались в виртуальном мире за реальные призы. Итак, какую роль GT Sport играет в мире автоспорта?
«Впервые в истории автоспорт имеет любительскую сторону на том же уровне, что и такие виды спорта, как баскетбол или бейсбол, где все очень доступно», - говорит Ямаути о GT Sport. «Это действительно первый случай за 150 лет истории автоспорта, когда это было так доступно. Какой эффект это окажет на мир, индустрию и все остальное, все еще большой вопрос».
И могут ли они полностью разойтись? «Я уверен, что GT Sport станет основой для реального автоспорта, - объясняет Ямаути.«Но у игры будут свои образцы для подражания, как и у настоящего автоспорта - вы увидите, как эти герои рождаются из чемпионатов, которые действительно послужат образцом для подражания для детей и молодежи, играющих в нее».
Конечно, есть еще жизнь помимо GT как киберспорта, с большим количеством контента для одиночной игры, запланированным после того, как чемпионаты действительно наберут обороты, и дальнейшей поддержкой VR - один из величайших шагов в погружении в жанре снято с руля и педалей периферии.
Затем есть режим «Пейзажи» GT Sport, который позволяет игрокам фотографировать автомобили повсюду, от центра Токио до перевала Сан-Бернардино, используя фотограмметрию для смешивания виртуальных автомобилей с динамическими фотореалистичными фонами. Ямаути выражает желание включить больше этих реальных мест, когда технологии позволяют, поэтому возможность исследовать некоторые из лучших автомобильных дорог мира также может появиться на горизонте.
Для этого могут потребоваться аппаратные средства будущих поколений; GT уже давно доводит аппаратное обеспечение своей консоли до предела.«Мы уже используем около 99% возможностей PS4, - говорит Ямаути. Каждый автомобиль сам по себе требует около шести месяцев работы моделистов и программистов, хотя некоторые производители делают это проще, чем другие: «Мы участвовали в разработке Toyota Supra еще до того, как она сошла с чертежной доски. На презентации внутреннего дизайна это было действительно показано с использованием Gran Turismo. У них уже была работающая версия в GT, чтобы показать [президенту Toyota] Акио Тойоде! Во время презентации Тойода-сан смог просто сесть и поехать!’
Не то чтобы вождение - единственная привлекательность GT Sport. Среди наиболее примечательных статистических данных, представленных Yamauchi в Париже, то, что его пользователи создали более 50 миллионов ливрей с помощью внутриигрового редактора.
«[Эта статистика] была действительно неожиданной, потому что [на создание ливреи] может уйти до дня - столько энергии нужно приложить», - говорит Ямаути. Другие аспекты онлайн-игры также стали сюрпризом: «Удивительно видеть интеллект и скорость гонщиков высшего уровня. Эти ребята обрабатывают так много информации, пока они за рулем. Это было очень захватывающе».
Что Ямаути думает об геймификации в таких видах спорта, как Формула-1 и Формула-Е, с кнопками ускорения, очками за самые быстрые круги и дополнительной мощностью для самых популярных гонщиков? «Я полностью понимаю, насколько трудно в реальном автоспорте сделать это правильно, потому что есть много физических ограничений на то, что вы можете делать. Aero затрудняет слежение за автомобилем впереди, вы не можете изменить количество потребляемого топлива с течением времени, шины изнашиваются. В игре вы можете установить все эти параметры очень свободно.’
Более 20 лет назад серия Gran Turismo была способом познакомить людей с удовольствием от вождения и автомобилями в целом - в прошлом Ямаути выражал желание, чтобы серия стала «энциклопедией». автомобилей». GT Sport пошла дальше, став способом познакомить людей с соревновательными гонками при поддержке FIA. Куда пойдет Gran Turismo дальше? «Вы можете сравнить FIA Gran Turismo Championships с чем-то вроде проекта Vision GT, - говорит Ямаути. «Mercedes стал первым производителем, участвующим в проекте, и другие участвуют по сей день. Мы хотели сделать это для автоспорта. Как индустрия в целом, мы начнем поддерживать автоспорт и начнем воспитывать энтузиазм в отношении автомобилей.
«Я пытаюсь создать эту семью, которая сможет ее поддерживать», - добавляет он. «В этом маленьком зале у нас есть конкуренты, производители, партнеры, журналисты. Я предполагаю, что, когда Формула-1 только начиналась, сцена, вероятно, выглядела примерно так; все участники, вероятно, могли бы поместиться в одном ресторане. Тогда они были семьей, и это то, что мы пытаемся делать сейчас».
Думаете, Gran Turismo оказала влияние на игру за последние 22 года? Кажется, это было только начало.