Город в Нидерландах, который уже имеет самую высокую в мире долю велосипедного движения - колоссальные 60 процентов - должен тратить поразительные 85 евро на душу населения в каждый из следующих пяти лет для дальнейшего улучшения условий для тех, кто передвигается на велосипеде
В общей сложности Гронинген с населением около 200 000 человек планирует потратить 85 миллионов евро на велоспорт в течение этого периода в рамках своей Стратегии велоспорта на 2015-2025 годы.
Деньги, которые поступают из муниципального, регионального и федерального бюджетов, «отражают то, что, по нашему мнению, должен делать каждый город», - говорит специалист по политике здравоохранения Европейской федерации велосипедного спорта (ECF) доктор Рэнди Ржевницки.
Так куда пойдут расходы? Что ж, в своем прошлогоднем отчете о велосипедной стратегии города ECF обозначил некоторые ключевые области политики Гронингена в отношении двухколесного транспорта.
К ним относится то, что новые разработки должны с самого начала учитывать их влияние на велоспорт - например, запланированная реконструкция главного железнодорожного вокзала города будет включать в себя туннель для велосипедистов, а также 5000 дополнительных парковок для велосипедов. пробелы.
Тогда есть деньги на ремонт существующей инфраструктуры, а велосипедисты могут уведомить совет о любых дефектах, которые необходимо устранить, через приложение.
И хотя городской сети велосипедных маршрутов могли бы позавидовать городские велосипедисты где-либо еще на планете - взгляните на видео Streetfilms ниже - она выявляет и устраняет недостатки в существующих условиях, например, небезопасные переходы или места, где требуется больше парковок для велосипедов.
Гронинген: велосипедный город мира от STREETFILMS на Vimeo.
Для велосипедистов в Великобритании, где минимальные расходы в размере 10 фунтов стерлингов на человека в год, которые лоббируют участники кампании, кажутся все более отдаленной перспективой - сумма денег, выделяемая в Гронингене, почти немыслима.
Тем не менее, в то время как вопрос о выделении денег на улучшение условий для велосипедистов и привлечение большего числа людей к двухколесным транспортным средствам остается сильно политизированным в Великобритании, меры в Гронингене пользуются единодушной межпартийной поддержкой.
Но опять же, они уже увидели преимущества, которые принесли предыдущие инвестиции в велосипедные объекты.
Чтобы узнать больше, посетите веб-сайт Groningen Cycling City.