Стек и досягаемость - термины, которые постоянно используются в велосипедном мире, но что именно они означают и почему их полезно знать?
В прежние времена сравнение геометрии велосипедов заключалось в том, чтобы посмотреть на длину и угол наклона трубы и немного посчитать, но затем появились стек и вылет - первоначально продвигаемый канадским велосипедным брендом Cervélo, а вскоре подхваченный всем остальным - и все стало намного проще.
Вот о чем мы говорим…
Stack Расстояние по вертикали от центра каретки до центральной точки в верхней части рулевой трубы.
Reach Горизонтальное расстояние от центра каретки до центральной точки в верхней части рулевой трубы.
Таким образом, стек и вылет, выраженные в миллиметрах или сантиметрах, являются измерениями между одними и теми же двумя точками, одна из которых является вертикальной составляющей, а другая - горизонтальной составляющей. Достаточно просто, правда?
Стек и вылет не говорят вам всего, что вам нужно знать о геометрии велосипеда, но они являются полезным началом. Эти цифры позволяют вам быстро оценить, может ли велосипед предложить нужное вам положение при езде, прежде чем копнуть глубже (здесь мы не рассматриваем, как определить для вас лучший стек и цифры досягаемости; мы рекомендуем вам получить профессиональный велосипед подходит для этого).
Почему важны стек и охват?
Вы знаете, как обувь и джинсы различаются по размеру у разных производителей? То же самое и с велосипедами. 56-сантиметровый велосипед одной марки может подойти вам идеально, а 56-сантиметровый велосипед другой может показаться слишком маленьким.
Размер рамы, используемый для обозначения длины подседельной трубы (и до сих пор в некоторых случаях), но он не дает вам больше информации о положении при езде, которое вы, вероятно, получите. Затем появились наклонные верхние трубы, которые еще больше усложнили ситуацию, укоротив подседельные трубы, и есть огромные различия в длине верхней и рулевой труб между разными моделями, которые следует учитывать… 54-сантиметровый гоночный велосипед Cannondale SystemSix имеет совсем другую посадку, чем 54-сантиметровый Cannondale Synapse Endurance. велосипед, например.
По всем этим причинам невозможно посмотреть на конкретную длину трубы рамы и получить хорошее представление о ее посадке.
Сравнение стека и дальности действия упрощает задачу, предоставляя вам простой метод сравнения различных велосипедов.
Конечно, на вашу посадку влияет множество других факторов: удлинение и отведение подседельного штыря, положение седла на зажиме, размер и количество используемых проставок для гарнитуры, длина и угол наклона выноса руля, ширина руля, вылет и опускание… Все это можно изменить, либо отрегулировав существующий компонент, либо заменив его на новый.
Стек рамы и вылет, тем не менее, не могут быть изменены (хотя, по общему признанию, Argon 18 использует то, что она называет 3D-системой на некоторых своих велосипедах, чтобы вы могли регулировать высоту рулевой трубы) и они очень важны для определения вашего положения при езде. Эти цифры относятся только к раме, а компоненты не учитываются.
Для заданного вылета больший стек позволяет занять более вертикальное положение при езде; ваши руки будут двигаться вверх, а положение вашего тела будет больше подниматься к вертикали.
Если стек останется прежним, а вылет увеличится, вы получите более длинную позицию для езды; ваши руки будут двигаться вперед, и вы будете больше вытягиваться.
Вы можете точно настроить свое положение при езде, добавив или удалив прокладки рулевой колонки, поменяв местами вынос и т. д., но только в определенных пределах, поэтому штабелирование и вылет так важны для характера велосипеда.
Скажите, что пришло время для нового велосипеда. Если вас устраивает положение при езде на вашем текущем велосипеде, сравнение стека и вылета позволит вам определить, сможете ли вы получить такое же положение на какой-либо новой модели.
С другой стороны, если вы находите свое текущее положение слишком агрессивным - вы чувствуете, что ваше положение тела слишком низкое и/или слишком растянутое - вы можете рассмотреть модель с более коротким вылетом и/или более высокий стек.
Давайте рассмотрим пару примеров. Возьмем, к примеру, шоссейный гоночный велосипед Tarmac от Specialized. Модель шириной 56 см имеет стопку 565 мм и радиус действия 395 мм.
Эти цифры могут не иметь большого значения для вас сами по себе, но они позволяют сравнить Tarmac с другими мотоциклами.
56-сантиметровая версия Roubaix от Specialized, шоссейного велосипеда на выносливость, разработанного с упором на комфорт, имеет высоту стека 605 мм и вылет руля 384 мм.
Другими словами, верхняя часть рулевой трубы значительно выше и немного ближе к седлу на Roubaix, чем на Tarmac. При прочих равных, ваше положение при езде на Roubaix будет гораздо более вертикальным. Это хорошая новость, если вы хотите снизить нагрузку на спину и шею для комфортной длительной поездки, но плохая новость, если вы хотите свести сопротивление к абсолютному минимуму. Лошади для курсов.
В Trek 56-сантиметровый Madone имеет стек 563 мм и вылет 391 мм, в то время как эквивалентный Domane имеет цифры 591 мм и 377 мм соответственно.
Легко заметить, что Madone более агрессивен из двух, потому что он длиннее и ниже (и угол сиденья такой же; см. ниже, почему это может иметь значение). Будет ли это лучший выбор, зависит от ваших размеров, гибкости, стиля катания и множества других соображений.
Ограничения стека и охвата
Как уже упоминалось, стек и вылет не дают вам всего, что вам нужно знать о геометрии велосипеда; они никоим образом не рассказывают всю историю. Что важно с точки зрения посадки, они, например, не учитывают угол сиденья велосипеда. Два велосипеда могут иметь одинаковые размеры багажника и вылета, но если у одного из них угол сиденья меньше, расстояние от седла до руля будет немного больше при прочих равных условиях.
Стек и досягаемость не учитывают используемую систему гарнитуры (внешнюю, встроенную и т. д.); некоторые добавляют больше высоты передней части, чем другие (и при этом немного приближают переднюю часть к седлу). Это нужно учитывать при сравнении разных велосипедов.
Кроме того, все эти варианты оборудования, упомянутые выше (раскладушка подседельного штыря, длина выноса руля, прокладки для рулевой колонки, тип руля и т. д.), оказывают огромное влияние на посадку и управляемость велосипеда.
Есть миллион и еще один аспект геометрии велосипеда, о котором сложение и вылет не говорят вам, но эти цифры по-прежнему являются полезной отправной точкой для сравнения различных велосипедов и принятия решения о том, подходит ли вам конкретная модель..
Стек+ и охват+
Некоторые марки велосипедов предоставляют дополнительную информацию о положении руля. Компания Canyon, например, ввела так называемые измерения стека+ и охвата+, которые не совпадают с измерениями стека и охвата.
Вот объяснение от Даниэля Хейдера, одного из инженеров, создавших мотоцикл Canyon Grail CF: