Расписаны следующие несколько лет Tesla Motors, включая солнечную энергию, общественный транспорт и даже автономный каршеринг
Десять лет назад Илон Маск обнародовал свой первый «генеральный план» для стартапа электромобилей Tesla Motors.
Маск объявил подробности «генерального плана, часть второго», который показывает, как автомобили Tesla впишутся в более возобновляемое и автономное будущее - и в котором Tesla не просто предоставляет личный транспорт в виде автомобилей..
Первый генеральный план Tesla предусматривал создание малосерийного автомобиля, использование денег от этого проекта для разработки среднесерийного автомобиля по более низкой цене, а также использование доходов от этого для разработки более доступного крупносерийного автомобиля.
Первым из этих автомобилей был Tesla Roadster. Второй была Tesla Model S, поддерживаемая Model X. Третьей является Tesla Model 3, которая в настоящее время находится в разработке. Кроме того, Маск хотел обеспечить солнечную энергию - то, что он уже делает с солнечной компанией SolarCity, которую Маск финансировал еще в 2006 году.
‘Part Deux’
Второй этап «генерального плана» Маска включает в себя интеграцию производства и хранения солнечной энергии, расширение сферы деятельности Tesla за счет коммерческих автомобилей и общественного транспорта, дальнейшее улучшение возможностей автономных транспортных средств фирмы и предоставление владельцам Tesla возможности зарабатывать деньги на своих автомобилях. автономных автомобилей, добавив их в парк беспилотных автомобилей - своего рода автономный Uber.
Солнечная
Tesla уже на пути к достижению своих целей в области солнечной генерации и хранения.
Это, по сути, включает в себя объединение существующей системы хранения энергии на домашних батареях Tesla Powerwall с солнечными панелями от SolarCity - и, поскольку Tesla недавно объявила о своих намерениях приобрести SolarCity (и создала огромный завод по производству аккумуляторов в Неваде), дело уже идет.
Грузовики, автобусы и многое другое
На данный момент Tesla Motors предлагает два продукта, а третий, Model 3, появится в ближайшие несколько лет.
Помимо этого, Маск также намерен предложить компактный внедорожник и «пикап нового типа», а затем автомобиль, который будет ниже Model 3 по еще более низкой цене.
Но компания не остановится на достигнутом: Tesla также хочет создавать машины, на которых строятся ее автомобили – с целью повышения эффективности производства. И это еще не все, с заявлением Маска о том, что он видит потребность в большегрузных электрических грузовиках и «городском транспорте с высокой пассажиропотоком», то есть в автобусах, причем автономных. Концепты грузовиков и автобусов Tesla могут быть представлены в следующем году.
Автономия
Tesla уже предлагает полуавтономность в виде системы автопилота.
Хотя в последние месяцы это попало в новости по совершенно неправильным причинам, это, несомненно, сложная установка, которая теоретически улучшается с каждым днем благодаря изучению автопарка - данным, полученным за 3 миллиона миль в день, пройденных автомобилем. десятки тысяч Tesla по всему миру.
Маск уже считает, что эти автономные возможности безопаснее, чем средний водитель, и думает, что в ближайшие годы они могут быть в десять раз безопаснее, чем средний автомобиль в США - после чего система больше не будет находиться в «бета-версии»..
Tesla-шеринг
Этому придется подождать, пока регулирующие органы не одобрят такую точку, как полная автономия, но Маск видит будущее, в котором вы сможете добавить свою Tesla в каршеринговый парк одним нажатием кнопки в приложении Tesla.
Это может работать как полностью автономная установка Uber, когда кто-то вызывает вашу машину. Он управляет автомобилем, вы получаете долю, помогая снизить стоимость владения. Сама Tesla также выставит парк автономных транспортных средств.
Так это сработает?
Трудно сказать. Tesla всегда поступала иначе, чем обычная автомобильная компания - она привлекала внимание дилерских групп в Америке за продажу автомобилей через Apple-подобные «магазины», а не через сторонние дилерские центры, и фирма очень активна, когда дело доходит до решения проблем. со своими транспортными средствами, выпуская отзывы по собственному желанию, а не по принуждению автомобильных руководящих органов.
Некоторые части генерального плана, такие как солнечная энергия и цели хранения, могут быть не за горами – многие части уже на месте.
Другие, такие как запуск новых автомобилей помимо Model 3 и даже выход на рынок коммерческих автомобилей, могут занять гораздо больше времени - каждый из существующих автомобилей Tesla подвергался задержкам после первоначальных дат продажи компанией. Увидим ли мы концепт грузовика и автобуса в следующем году? Почти наверняка. Будут ли они в пути в ближайшее время? Возможно нет. И как Tesla будет их финансировать?
На пути автономных планов Tesla тоже есть препятствия, не в последнюю очередь долгий бюрократический процесс, умноженный на количество стран, принимающих законы, который будет предшествовать любому объявлению о законности полностью автономных транспортных средств.