Вот что нужно для стрельбы с вертолета.
Аэрофотограф Винсент Лафоре говорит, что за свою карьеру он провел несколько сотен часов, снимая с вертолетов. Месяц назад Лафоре свешивался с борта вертолета, чтобы сделать красивые снимки ночного Нью-Йорка с высоты 7500 футов. Эти фотографии вдохновили Лафоре на запуск серии под названием «Воздух», и сегодня утром он опубликовал на Storehouse новую подборку изображений, снятых на высоте тысяч футов над яркими огнями Лас-Вегаса.
Мы поговорили с Лафоре о его снаряжении, когда он свешивается с борта вертолета, и о проблемах, которые возникают при стрельбе ночью.
Когда ты начал стрелять из вертолетов?
Это началось около 10 лет назад, когда я работал в New York Times. Я стал тем человеком, которому они будут звонить каждый раз, когда им понадобится аэрофотоснимок. Я обнаружил, что ваша карьера находит способ сказать вам, что делать. У вас есть грандиозные планы, но затем наступает реальность, и мир говорит вам, что вам следует делать.
Лас-Вегас Винсент Лафоре
Лас-Вегас - второй город, который вы сфотографировали для серии «Воздух». Каковы трудности ночной съемки с воздуха?
Лучшее описание вертолета, о котором я когда-либо слышал, - это то, что это 100 000 кусков металла, пытающихся отделиться друг от друга - это не самая устойчивая платформа для стрельбы. Днем обычно рекомендуется увеличивать выдержку вдвое. Если у вас объектив 500 мм, вам следует снимать с выдержкой 1/1000 секунды или быстрее. Это нормально при ярком солнечном свете, но ночью это невозможно. До тех пор, пока примерно год или два назад не начали выпускаться эти камеры с CMOS-сенсорами, способные создавать относительно чистые файлы с ISO 3200 или 6400, снимать ночью с вертолета фактически нельзя было - слишком сильная вибрация.
Насколько погода влияет на вашу съемку?
Не так много, как днем. Вас не волнует, если будет немного облачно - может быть прохладно. Вам не нужно такое же качество света, как днем, но очевидно, что турбулентность, сильный поток воздуха или ветер нежелательны. Вертолету приходится бороться с ветром, и он вибрирует намного сильнее. Вы ищете спокойное небо, но хотите немного ветра, потому что он рассеивает туман и смог и обеспечивает хорошую видимость. Чем теплее, тем лучше, потому что чем выше поднимаешься, тем холоднее становится. На высоте 12 000 футов вы теряете около 20-30 градусов по сравнению с тем, что было на уровне земли.
Лас-Вегас Винсент Лафоре
Какое оборудование вы используете на этих съемках?
Корпуса камер очень чувствительны к слабому освещению и позволяют создавать невероятные изображения. Мы используем Canon 1DX и различные задники среднего формата от Leaf и Phase с разрешением 50 МП. Очень яркие линзы, f/2 или до f/1,2-2,8 - самые темные, которые мне могут сойти с рук. Я также использую гироскоп от Kenyon Labs, два гироскопа, прикрепленные к основанию камеры с помощью быстросъемных пластин, что обеспечивает дополнительную стабилизацию камеры.
Есть ли оборудование, не связанное с камерой, которое имеет решающее значение при съемке с вертолета?
Мы поднимаемся примерно с 50 карабинами и ремнями безопасности, чтобы все, что у нас там есть, всегда было пристегнуто ко мне или к вертолету. Нет никаких исключений. Больше всего я боюсь, когда люди поднимаются на этих вертолетах, это то, что они не знают, что все, что вы сбрасываете с вертолета, становится смертельным снарядом для людей внизу, особенно над таким городом, как Нью-Йорк. Никаких незакрепленных вещей нет. Ничего в кармане, мы к этому очень строги. Люди забывают, что им комфортно в вертолете, они высовывают голову, и их очки слетают, потому что встречный ветер составляет 140 миль. Надо быть до смешного осторожным. У нас никогда не было инцидентов, и мы не планируем их повторять.
Лас-Вегас Винсент Лафоре
Как долго вы находились в вертолете, чтобы сделать эти воздушные снимки Лас-Вегаса?
В течение двух часов мы поднимались довольно высоко и довольно далеко от Вегаса. Я думаю, что мы прошли 10 или 20 миль от города и почти 12 000 футов - вы не можете забывать, что Лас-Вегас уже находится на высоте 2 000 футов над уровнем моря, поэтому мы прошли почти 9 000 футов выше этого уровня. Чтобы подняться так высоко и так далеко, требуется добрых 45 минут. Мы поднялись туда с закрытой дверью, потому что можно пройти быстрее. Примерно на высоте 11 800 футов мы были готовы, и мне пришлось открыть дверь и высунуться из вертолета. Мои ноги уснули, просидев там 45 минут. Когда вы спрашиваете, что самое важное в снаряжении, это именно ремень безопасности. У меня есть распорядок дня, когда я проверяю его каждый раз перед взлетом и дергаю за него, чтобы убедиться, что он работает и ничего не выскакивает, потому что, если это произойдет, я не хочу отправляться в незапланированный рейс. У меня нет парашюта. Когда вы встаете, 45 минут спустя, в море тьмы, полной черноты, вы открываете дверь и скатываете ноги через край - это довольно страшно.
Что вас привлекает в эффекте, который дает тилт-шифт объектив на этих фотографиях?
Для меня это было очень весело, потому что весь мир выглядит как миниатюра. Когда вы находитесь над таким городом, как Лас-Вегас, который уже выглядит абсолютно сюрреалистично, и надеваете на него объектив с наклоном и сдвигом, он выглядит как игрушка. Вегас с воздуха выглядит как компьютерный чип. Это относительно современный город, и вы видите эти идеальные ряды огней, а затем добавляете к нему эти маленькие Эйфелевые башни и [тематические] отели, и это почти похоже на то, как будто вы смотрите на доску «Монополии». С тилт-шифтом это просто потрясающе.
Как вы переключаете линзы, когда находитесь в воздухе?
Каждый раз, когда я меняю объективы, Майк Ислер, который работает со мной около 10 лет, он также авиатехник, пилот и помощник, я передаю ему камеру, он меняет объектив, и он проверяет это. Я возвращаю камеру, проверяю объектив, и мы продолжаем путь. Вы же не захотите менять линзы при открытой двери вертолета. Это очень опасно.
Лас-Вегас Винсент Лафоре
Каков ваш процесс постобработки этих изображений?
Все эти изображения в Lightroom занимают около пяти секунд: немного насыщенности, понижение светлых участков и обычно смещение их немного ближе к синему, чтобы погасить вольфрамовый свет. Мы используем программное обеспечение для снижения шума DXO Optics Pro, и все.
Ваши снимки с воздуха из Нью-Йорка были потрясающими, когда они были опубликованы в прошлом месяце. Каково было быть свидетелем этого и в чем, по вашему мнению, привлекательность этого стиля фотографии?
Это была самая странная и крутая вещь на свете. Эти фотографии вызывают всеобщее волнение. Наверное, потому, что раньше никогда не было таких снимков, снятых ночью с такой высоты. Это был действительно законный первый шаг. Людям действительно нравится видеть свой мир с этой точки зрения. Нью-Йорк с земли выглядит очень устрашающе: вы смотрите вверх и видите высокие здания, но с воздуха мы все чувствуем себя гораздо более связанными. Все в пределах досягаемости.
Посмотрите полную подборку фотографий со съемок Винсента Лафоре в Лас-Вегасе в магазине Storehouse. Лафоре дополнит свою серию Air в ближайшие месяцы. Следите за его путешествием по миру по мере того, как он дополняет этот проект, здесь.
Винсент Лафоре снимает с вертолета в Лас-Вегасе. Дастин Снайпс