В прошлом году компания Ford сократила выбросы углекислого газа своими новыми автомобилями на 12 процентов, немного улучшила топливную экономичность автопарка, перевыполнила свои цели по воде и отходам на свалках, сэкономила 15 миллионов долларов благодаря усилиям по повышению энергоэффективности и увеличила использование переработанных, возобновляемых источников энергии. и легкие материалы.
В прошлом году компания Ford сократила выбросы углекислого газа своими новыми автомобилями на 12 процентов, немного улучшила топливную экономичность автопарка, перевыполнила свои цели по воде и отходам на свалках, сэкономила 15 миллионов долларов благодаря усилиям по повышению энергоэффективности и увеличила использование переработанных, возобновляемых источников энергии. и легкие материалы.
Ford подробно описывает свой прогресс в области охраны окружающей среды в своем 11-м ежегодном отчете об устойчивом развитии «Программа устойчивого развития: будущее в работе».
Ford продвигается к своей цели по сокращению выбросов CO2 новых автомобилей США и Европы на 30 процентов к 2020 году по сравнению с 2006 годом. В прошлом году компания снизила выбросы CO2 своих автомобилей 2009 модельного года в Северной Америке. на 12 процентов по сравнению с 2006 годом.
В прошлом году компания Ford сократила выбросы углекислого газа своими новыми автомобилями на 12 процентов, немного улучшила топливную экономичность автопарка, перевыполнила свои цели по воде и отходам на свалках, сэкономила 15 миллионов долларов благодаря усилиям по повышению энергоэффективности и увеличила использование переработанных, возобновляемых источников энергии. и легкие материалы.
Экономия топлива легковых и грузовых автомобилей компании в США также увеличилась с 26 миль на галлон в 2008 году до 27,1 миль на галлон в 2009 году. Ford сообщает, что его корпоративная средняя экономия топлива (CAFE) для автомобилей 2010 модельного года выросла на 3,2 процента. из-за спроса на экономичный автомобиль среднего размера, но его топливная экономичность грузовика снизилась 2.4 процента из-за спроса на стандартные пикапы и большие внедорожники.
По двум направлениям - вода и отходы - компания Ford перевыполнила поставленные задачи более чем на 10 процентов по каждому из них. Ford стремился сократить глобальное потребление воды на 6 процентов по сравнению с 2008 годом и в итоге добился сокращения на 16,6 процента. Компания также присоединилась к программе раскрытия информации о воде в рамках проекта Carbon Disclosure Project, чтобы помочь создать протокол раскрытия информации о воде. Ford также планировал сократить количество отходов, отправляемых на свалку, на 10 процентов по сравнению с 2008 годом и в итоге сократил их на 20,7 процента.
Электромобили, материалы и упаковка
Помимо снижения воздействия своей деятельности на окружающую среду, компания Ford добилась прогресса в изменении предлагаемых продуктов и используемых в них материалов.
Ford сообщает, что энергопотребление и выбросы его предприятий по всему миру, а также потребление энергии и выбросы на транспортное средство также снизились в 2009 году. Его операции в Северной Америке повысили энергоэффективность на 4.6 процентов, сэкономив компании 15 миллионов долларов. Ford ожидает, что новая система управления питанием ПК, которая выключает компьютеры на ночь, позволит сэкономить еще 1,2 миллиона долларов в год.
Ford достиг своей цели, удвоив количество автомобилей с гибким топливом, которые он производит в США, и представил свой двигатель EcoBoost в Европе и Китае. EcoBoost обеспечивает экономию топлива до 20 процентов лучше, чем аналогичные двигатели. Он также выпустил свой пятый гибрид, Lincoln MKZ Hybrid, и коммерческий фургон Ford Transit Connect Electric с батарейным питанием для клиентов автопарка.
Что касается материалов, из которых изготовлены автомобили, Ford экспериментирует с сочетанием переработанных материалов, возобновляемых материалов и легких компонентов, а также поэтапно отказывается от проблемных веществ.
С этого момента и до 2013 года Ford планирует запустить пассажирский автомобиль с батарейным питанием на базе Ford Focus, два гибрида следующего поколения и подключаемый гибрид. Что касается электромобилей, Ford объединился с Microsoft, чтобы предоставить пользователям подключаемых модулей программное обеспечение Hohm для управления энергопотреблением, чтобы помочь им определить, когда и как заряжать свои автомобили, а также заключил партнерские отношения с Coulomb Technologies, чтобы предоставить бесплатную домашнюю сетевую зарядку ChargePoint. Станции для некоторых покупателей электромобилей.
Ford расширил использование сидений из соевой пены, представил обивку потолка из соевой пены, начал использовать пластик, армированный ростками пшеницы, расширил использование переработанных материалов в сиденьях и обивке потолка, отказался от использования свинцовых утяжелителей колес в Северной Америке и Европе и исключили ртуть из всех своих автомобилей Ford, Lincoln и Mercury, кроме Lincoln Town Car.
Чтобы сделать автомобили легче, Ford увеличил использование алюминия и магния, например, в задней двери Lincoln MKT 2010 года, которая более чем на 20 фунтов (40 процентов) легче, чем задняя дверь из стали.
Что касается перевозки деталей автомобилей, компания Ford изложила руководящие принципы упаковки, которые требуют, чтобы поставщики использовали 100 процентно переработанные, возобновляемые или перерабатываемые материалы для упаковки деталей и материалов.