Ford представил новый бензиновый двигатель с турбонаддувом малой мощности с исключительными показателями CO2 и миль на галлон
Тенденция к уменьшению габаритов продолжается: Ford представляет свой новый 1-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, который должен стать силовой установкой среднего класса с сокращением выбросов CO2.
Несмотря на свою незначительную мощность, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает либо 98, либо 123 л.с. Хотя это не подтверждено, вы также можете ожидать увидеть его в Fiesta и, возможно, даже в нелюбимом Ka.
Разработанный в Великобритании и предназначенный для производства в Германии и Румынии, Форд рассчитывает, что будет выпускать до 1,3 миллиона двигателей каждый год. При установке на Ford Focus версия мощностью 98 л.с. обеспечивает «лучшие в своем классе» выбросы всего 109 г/км в стандартном экономичном тесте. Более мощная версия мощностью 123 л.с. выбрасывает всего 114 г/км.
Сверхкомпактные бензиновые двигатели – с числом цилиндров менее четырех – в ближайшие годы станут все более популярными на европейском автомобильном рынке, особенно в связи с тем, что ужесточение стандартов выбросов увеличивает стоимость дизельных двигателей меньшего размера. Fiat уже представил свой 0,8-литровый двухцилиндровый двигатель TwinAir, и другие производители, как известно, работают над аналогичной технологией для сокращения выбросов CO2.
Интересный вопрос будет заключаться в том, насколько близко относительно тяжелый Фокус может приблизиться к своим впечатляющим показателям экономичности при движении в реальном мире.