Автомобильная промышленность является одной из отраслей, потребляющих больше всего воды в своих производственных процессах - прессовании, сборке, покраске, установке двигателя, сборке и капитальном ремонте - с чудовищной цифрой до 4000 литров, необходимых для производства каждого машина.
В случае покраски используется процесс, называемыйкатафорезом, когда кузов погружают в воду и подвергают воздействию электрического напряжения, тем самым притягивая частицы краски, создавая слой, защищающий их от коррозии.
Для катафореза требуется 80-90 % деионизированной воды и 10-20 % твердых частиц краски, чтобы затем провести серию промывок, в ходе которых она промывается для удаления твердых частиц или остатков краски. В этом процессе можно использовать до 60 000 литров воды.
В следующей части процессакраска наносится на автомобиль, но небольшая часть не остается на нем и попадает в бассейн, где отделяется от воды с помощью химикатов и она подготовлена для повторного использования. Окрасочная установка изолирована, воздух впрыскивается для поддержания неизменного климата с постоянной влажностью, а также принимаются меры, чтобы ничего не попало, что могло бы вызвать грязь или искры, так как минимальная частица краска не соответствует необходимому уровню качества.
Что касается теста на дождь,там моделируется шторм из 150 литров воды на каждый квадратный метр, что эквивалентно примерно 2500 литрам воды, которая повторно используется для последующих испытаний.
Цель этого теста - продемонстрировать, что салон автомобиля полностью водонепроницаем, и его продолжительность зависит от каждой марки, но в среднем он составляет 10 минут, и ему могут подвергаться тысячи автомобилей в день.
Ford Motor Company приняла решение сократить потребление воды более чем на 38 миллиардов литров с 2000 года и намерена добиться дальнейшего сокращения потребления воды на 30% в расчете на одно транспортное средство в период с 2015 по 2020 год. В в долгосрочной перспективе стремиться к полному отказу от использования питьевой воды в производственных процессах.
Американский бренд задался целью усовершенствовать ванны предварительной обработки, в которых металл обрабатывается перед окраской, за счет постоянного контроля избыточного расхода воды при наполнении ванн, поэтому они использовали технологию 3D REAR. ВсегоFord сэкономил более 87 миллионов литров воды всего за четыре месяца, что эквивалентно годовому потреблению 79 000 человек, что представляет собой сокращение затрат почти на 200 тысяч долларов.