Единый концепт-кар выставлен на продажу чуть более чем за 500 000 фунтов стерлингов
Ferrari никогда не производила серийные седаны. Это, пожалуй, неудивительно - седаны, как правило, не самые спортивные и не самые гламурные автомобили, и они довольно неуместны для компании, которая сделала себе имя на гоночной трассе.
Все могло быть совсем иначе, если бы Ferrari Pinin был запущен в производство. Представленный на автосалоне в Турине в 1980 году и написанный Диего Оттиной в честь 50-летия Pininfarina, Ferrari Pinin с гордостью носил своего «Гарцующего коня».
Впоследствии он появился на автосалоне в Лос-Анджелесе и был индивидуально представлен самому Энцо Феррари. С более чем намеком на современный 365 GT4 2+2 и более позднюю серию 400, он идеально вписался бы в модельный ряд Ferrari 1980-х годов, но этого так и не произошло.
Концептуальный автомобиль был оснащен карбюраторным оппозитным двигателем Ferrari объемом 4,9 литра, который использовался в 512BB и Testarossa той эпохи. Пятиступенчатая механическая коробка передач от 400GT, а подвеска полностью независимая на двойных поперечных рычагах по всему периметру.
Он оставался в коллекции Pininfarina до 1993 года, после чего перешел к бельгийскому коллекционеру Жаку Суотерсу. Затем в 2008 году он снова перешел к нынешнему владельцу и появился на мероприятии RM Auctions в 2011 году. Перед этим Pinin наконец-то превратили в рабочий автомобиль.
В то время ожидалось, что он принесет 480 000–742 560 фунтов стерлингов, но не был продан, несмотря на то, что ставки выросли до 400 000 фунтов стерлингов.
Его текущая цена в 795 000 долларов США, зарегистрированная на Maranello Purosangue через Hemmings, соответствует примерно 510 300 фунтам стерлингов. общий рост стоимости Ferrari 1980-х годов в последние годы.
К автомобилю прилагается запасная квартира-12, а также исчерпывающая документация по его истории, реставрации и состоянию.