Замена FXX на базе Ferrari 599 Fiorano дебютирует в Женеве с мощностью 690 л.с.
Важнейшие новости Ferrari в Женеве – это модель 599XX. Это преемник FXX на базе Enzo, принадлежащего клиенту испытательного стенда для новой технологии Prancing Horse. Как и FXX, 599XX, основанный на GTB Fiorano, будет продаваться очень избранной (и очень богатой) группе клиентов, которые могут использовать автомобиль только на официальных гоночных мероприятиях Ferrari, а автомобиль будет храниться у компании. чем его владелец.
Это очень открытый и эффективный способ опробовать новую технологию и получить реальные отзывы о ней, а 599XX имеет множество новых инноваций. Хотя у него практически такая же трансмиссия, что и у дорожного автомобиля, было несколько модификаций, которые увеличили мощность до 700 л.с. Ключевыми изменениями являются новый коленчатый вал, обширная работа над камерами сгорания двигателя и более высокий предел оборотов 9000 об/мин.
Есть также что-то под названием High Performance Dynamic Concept, система, которая управляет «комбинацией механических ограничений автомобиля с потенциалом его электронного управления». Он разработан, чтобы сочетать множество электронных трюков автомобиля с динамикой как можно ближе во время вождения на пределе, с постоянным временем прохождения круга.
Другие изменения включают в себя обновленную систему подвески SCM, добавление экрана «виртуального автомобильного инженера» внутри автомобиля, гладкие шины, тормозные колодки из углеродного волокна и более ориентированные на треки углеродно-керамические тормоза. Аэродинамика также получила значительное улучшение благодаря обширной доводке в аэродинамической трубе. В результате прижимная сила составляет 280 кг на скорости 124 миль в час и 630 кг на скорости 186 миль в час.
Также на выставке представлен Ferrari 599 GTB с пакетом Handling GTE. Подвеска получает более жесткие пружины, а дорожный просвет снижен, чтобы понизить центр тяжести. Электроника автомобиля также подверглась изменениям: коробка передач F1 стала более плавной, а реакция на педаль акселератора стала более резкой, а измененный глушитель обеспечивает более страстный звук выхлопа, соответствующий другим изменениям. Пока нет новостей о том, сколько настроек обойдутся вам в копеечку.
Завершает стенд Ferrari умный паук Scuderia 16M.
Вы также можете прочитать о том, что еще происходит на автосалоне в Женеве.