Несколько месяцев назад Mercedes-AMG представила четырехдверную версию своего прекрасного спортивного автомобиля GT с малоизвестным названиемGT 4-Doors Coupé, или в переводе (что выглядит еще хуже), четырехдверный купе GT.
И дело в том, что дизайн подражает дизайну Porsche Panamera, чтобы предложить более спортивное и уникальное предложение, отличное от того, что может дать, например, классический Mercedes-Benz S63 AMG и его три хорошо заметных кузова.
Эта модель только что дебютировала на Фестивале скорости в Гудвуде, где она также воспользовалась возможностью обнародовать цены, по которым она будет продаваться в Европе (очевидно, в первую очередь в Германию), чтобы позже расширить на другие континентальные и мировые рынки.
И, как сообщалось ранее,этот новый автомобиль из спортивного подразделения бренда будет предлагаться в версиях GT63 и GT63 S, оставляя более доступный GT53 на потом. Цены? В Германии первый будет стоить 150 118 евро, а второй - 167 016 евро, что примерно равно 175 000 и 195 000 долларов США соответственно.
Но какой сюрприз,будет выпущена эксклюзивная версия, которая будет продаваться только в течение первых 12 месяцев, под названием GT 63 S Edition 1, которая возьмет на себя роль будучи самым дорогим автомобилем Mercedes-Benz, по крайней мере, до появления Project-One.
Это специальное издание имеет прейскурантную цену 185 342 евро, около 216 тысяч долларов, что превышает стоимость, с которой предлагаются другие значки бренда, такие как S63 (161 тысяча евро), SL63 (162 евро). тысяч) и купе GT R (166,6 тысячи евро).
Столько денег за такую машину?
Знакомство с 4-дверным купе
Помимо роскоши этого типа дизайна, сочетающего функциональность и спортивность, начавшегося с Mercedes-Benz CLS и продолженного многими моделями, включая Audi A7, Mercedes-AMG GT S 4-Doors Coupé Cobra его стоимость в своем механическом пакете и его преимуществах.
Оснащен битурбированным двигателемV8 4.0, который мы знаем по многим моделям AMG (и Aston Martin), который в этом случае обеспечивает мощность 640 лошадиных сил и крутящий момент 900 Нм,является фирменным самая мощная уличная модель.
Он связан с девятиступенчатой коробкой передач и системой 4-Matic, которая включает в себя самоблокирующийся задний дифференциал, и с которой предлагает впечатляющие цифры, учитывая, что этот пятидверный седан весит 2,1 тонны: 3, 2 секунды от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 315 км/ч.
Построенное на базе S-класса нового поколения, 4-дверное купе AMG GT включает в себя множество собственных элементов, придающих ему более спортивный характер:направленные задние колеса, активная аэродинамика, адаптивный кондиционер подвески и режим дрифта, который оставляет автомобиль на заднем приводе, позволяя ему дрейфовать по своему желанию. И все это без учета классического механического пакета AMG, включающего спортивное рулевое управление, трансмиссию, тормоза и тягу.
Дизайн во многом напоминает традиционное купе GT с длинным капотом и стреловидным кузовом. В этом случае линия крыши была удлинена и плавно ниспадала на конец, который представляет собой ворота, а не традиционный багажник, который заканчивается светодиодными фонарями и четырехкратным выпускным отверстием, а в этом конкретном случае Edition 1 - фиксированным. элерон.
Это красиво? Зависит от личного вкуса, но вживую он выглядит большим и неаккуратным.
В салоне сочетаются спортивность AMG GT, элегантность S-класса и технологии E-класса..
Здесь много кожи и карбона, а также алюминия во множестве вставок. А рулевое колесо, потрясающее по размеру и дизайну, предлагает сенсорные поверхности для изменения некоторых функций.
Новинка в этом автомобиле - две задние двери и пассажирские места, которых может быть два или три, в зависимости от выбора клиента. При выборе отдельных позиций бренд предлагает центральную консоль с экраном, с которого можно управлять различными функциями автомобиля.
Пакет Edition 1 (который стоит гораздо больше денег) включает эксклюзивный аэродинамический пакет AMG, в том числе увеличенный передний сплиттер для лучшего направления воздуха, интегрированные щитки бампера, оптимизированный диффузор и вышеупомянутый фиксированный спойлер.
К этому добавьте 21-дюймовые кованые диски с перекрестными спицами, окраску Magno Graphite Grey, сиденья AMG Performance из серой и черной кожи Nappa с желтыми акцентами, рулевое колесо, обтянутое микрофиброй, и специальную отделку из углеродного волокна.
А как насчет твоего дебюта в Гудвуде? Как мы уже говорили, немногие новые машины выезжают сюда, чтобы отыграть время, а скорее показать себя. Нам понравился звук двигателя, легкость, с которой он, казалось, двигался, и способность набирать обороты. Он совсем не выглядел неуклюжим, и для автомобиля такого размера это хорошее свидетельство того, как он был спроектирован.