Открытый конкурс показал, что сотни претендентов поступают из университетов мира
После многомесячного конкурса, организованного SpaceX, в котором участвовало более тысячи претендентов от студентов старших классов и колледжей по всему миру, команда из Массачусетского технологического института была выбрана как представившая лучший общий дизайн для модуля Hyperloop, который будет нести десятки людей через трубку со скоростью в сотнях миль в час.
На своем веб-сайте команда MIT объясняет, что их прототип имеет одну цель: «продемонстрировать высокоскоростную технологию левитации с низким сопротивлением». 550-фунтовый блок, который они отправили, специально разработан для ускорения на 2, 4 ГБ до максимальной скорости 250 Мпд. Его оболочка будет изготовлена из плетеных углеродных волокон и листов из поликарбоната. Имея самое низкое давление в трубе (140Pa), он будет иметь всего 2N аэродинамическое сопротивление на уровне 110 м / с. Рама будет использовать относительно простую концепцию лестничной рамы и состоит из больших сварных алюминиевых направляющих, поддерживающих все основные внутренние компоненты.
Модуль MIT будет использовать пассивную систему магнитной левитации, которая включает в себя два массива из 20 неодимовых магнитов. Post liftoff, он будет поддерживать высоту зазора 15 мм во время этапа круиза и иметь максимальный коэффициент подъема к сопротивлению 14.
С точки зрения эффективности подвеска подъемника будет специально разработана для снижения вибраций системы (это также позволит контейнеру безопасно перемещаться по трекам). Кроме того, система Hyperloop будет сконструирована таким образом, чтобы убирать лыжи контейнера, чтобы уменьшить магнитное сопротивление во время работы на низкой скорости.
Наконец, что касается контроля, боковое управление MIT pod будет использовать пассивные магниты и активное электромагнитное демпфирование для поддержания стабильности и поддержания постоянной стручки в центре. Когда стручок нуждается в тормозе, команда разработала механически отказоустойчивую тормозную систему, которая является единственной отказоустойчивой и может замедлить работу стружки даже при скорости 2, 4 Гс. С этой максимальной скорости тормоза рассеивают 1, 5 Мг кинетической энергии.
Теперь, когда они выиграли конкурс Hyperloop Pod, фактическое строительство прототипа начнется в этом месяце, а тестирование запланировано на апрель.
В прошлый уик-энд около ста или около того университетские команды представили концепцию дизайна в судейскую коллегию. Дельфтский технологический университет из Нидерландов занял второе место, а Висконсинский университет занял третье место; округление пятерки было Вирджиния Tech на четвертом и Калифорнийский университет (Ирвин) в пятом.
Всем лучшим командам этого конкурса будет разрешено протестировать свои стручки на гоночной трассе все еще ниже строительной конструкции рядом с штаб-квартирой Hawthorne, штат Калифорния. В этот список может быть добавлено до 10 дополнительных команд на основе дополнительного суждения, которое состоится в ближайшие недели.
Идея системы путешествий Hyperloop впервые была представлена Муском в «Белой книге», опубликованной на веб-сайте SpaceX в 2013 году. В нем он описывает систему, которая транспортирует пассажиров в алюминиевых контейнерах так же быстро, как 760MPH вдоль проспекта I-5 в Калифорнии. В то время Муск ожидал, что стоимость модели только для пассажиров составит 6 миллиардов долларов и около 7, 5 миллиардов долларов для более крупной модели, которая может перевозить грузы.
Как предоставлено Техасским университетом A & M, принимающим участие в конкурсе дизайна дизайна в минувшие выходные, вот полный список победителей:
Лучшая общая награда за дизайн: команда MIT Hyperloop, Массачусетский технологический институт
Премия Innov Innovation: Дельфт Гиперлооп, Технологический университет Делфта (Нидерланды)
Премия «Техническое превосходство»: Badgerloop, Университет Висконсин-Мэдисон
Премия «Техническое превосходство»: Hyperloop в Virginia Tech, Virginia Tech
Премия «Техническое превосходство»: HyperXite, Калифорнийский университет в Ирвине
Через Phys.org