Spyker демонстрирует свой суперкар второго поколения, Aileron со скоростью 187 миль в час
Большая новость - совершенно новое алюминиевое шасси с пространственной рамой, которое было разработано с нуля. Габариты автомобиля также были изменены для оптимизации внутреннего пространства и динамики - колесная база увеличилась на 150 мм по сравнению со старым C8 Spyder, а передняя и задняя колея увеличились (до 1625 мм и 1645 мм соответственно).
C8 Aileron оснащен 4,2-литровым двигателем Audi V8 мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 354 фунт-фут. Он может сочетаться либо с шестиступенчатой механической коробкой передач Getrag, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, причем последняя переключается подрулевыми лепестками. Максимальная скорость составляет 187 миль в час, а разгон до 100 километров в час занимает 4,5 секунды, показатели производительности очень близки к Audi R8, от которого этот двигатель и движется.
C8 получил совершенно новую независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, со стабилизаторами поперечной устойчивости и винтовыми пружинами. Большая часть подвески изготовлена из кованого алюминия, чтобы уменьшить неподрессоренную массу. Тормоза AP Racing входят в стандартную комплектацию с углеродно-керамическими стопорами, которые в ближайшем будущем добавятся к списку опций.
С точки зрения дизайна, это все еще очень похоже на Spyker, но он развивает внешний вид C8 с небольшим количеством светодиодных фонарей и новым дизайном передней части. Автомобиль также стал длиннее и изящнее, а удлиненная колесная база изменила пропорции автомобиля. Внешний вид Aileron должен повлиять на производство роскошного внедорожника Spyker D8 Peking-to-Paris.
C8 Aileron Spyder также не за горами, мировая премьера которого состоится на мероприятии Pebble Beach Concours в августе 2009 года. На данный момент C8 Aileron с жесткой крышей обойдется вам в 189 990 евро (за вычетом налогов).), или около 200 000 фунтов стерлингов к тому времени, когда вы получите один здесь. Хотя шансов увидеть еще один очень мало
Здесь есть еще материалы Женевского автосалона.