Exagon Furtive eGT - электрический автомобиль класса GT из Франции. Подробности и фото здесь
Exagon Motors раскрыла подробности о своем электромобиле GT. В нем говорится, что Furtive eGT знаменует собой возвращение к французскому «автомобилю высокой моды».
Внутри алюминиевого подрамника, прикрепленного к 124-килограммовому монококу eGT из углеродного волокна, два электродвигателя Siemens мощностью 148 кВт обеспечивают мощность купе. Суммарная выходная мощность достигает 402 л.с. при типичных высоких оборотах двигателя - от 5000 до 10 000 об/мин. Каждый двигатель имеет жидкостное охлаждение, и вместе они передают мощность через трехступенчатую коробку передач с нулевым крутящим моментом.
Как и у всех электромобилей, максимальная мощность - это только половина дела - крутящий момент eGT в 380 фунт-футов развивается из состояния покоя и продолжается вплоть до 5000 об/мин. Результат - 3,5-секундное время 0-60, в то время как максимальная скорость ограничена - предположительно для сохранения дальности - до 155 миль в час.
Аккумуляторная батарея автомобиля мощностью 53 кВтч производится французским поставщиком промышленных батарей SAFT, и Exagon гарантирует не менее 80% емкости после 3000 циклов или десяти лет. Данные о запасе хода не приводятся, но примерно в два раза больше, чем у Nissan Leaf, реальная цифра около 200 миль кажется вероятной.
Это по-прежнему кажется противоречащим заявлениям Exagon о том, что Furtive eGT - это «прежде всего большой туристический автомобиль», но Exagon подтверждает, что модель с увеличенным запасом хода доступна в качестве опции. С бензиновым двигателем, обеспечивающим замену электрической установки, запас хода увеличивается до 456 миль в новом европейском ездовом цикле. За счет мощности аккумулятора запас хода в городских условиях еще больше - заявлено до 501 мили. Exagon говорит, что модель с увеличенным запасом хода может быть идеальной для тех, кто хочет сочетать традиционные сильные стороны Grand Tourer, такие как способность пересекать континенты, с текущими экологическими ограничениями.
Шины размером 245/35 ZR20 спереди и 305/30 ZR20 сзади были специально разработаны компанией Michelin для обеспечения надежной управляемости и низкого сопротивления качению для дополнительной эффективности. Автомобиль подвешен на алюминиевых двойных поперечных рычагах, а днище eGT абсолютно плоское, что обеспечивает минимальное аэродинамическое сопротивление. Шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые суппорты сзади зажимают тормозные диски диаметром 380 мм и 360 мм соответственно. Exagon заявляет о тормозном усилии до 1,2G, усиленном рекуперативным торможением с аккумуляторной батареей.
Подход Exagon к высокой моде распространяется и на процесс производства автомобиля, где детали изготавливаются индивидуально для каждого владельца. До сих пор не было двух одинаковых eGT. Производство будет медленным и устойчивым; Exagon сообщил нам, что более 100 человек уже сделали запросы, в то время как компания планирует построить всего 1310 Furtive eGT в период с 2015 по 2020 год. Однако компания не остановится на достигнутом - кабриолет и четырехдверная модель Grand Touring уже находятся в разработке.
eGT дебютирует в Великобритании на мероприятии Salute to Style в лондонском клубе Hurlingham, которое пройдет с 17 по 19 июля.