Основатель Калифорнийской автомобильной инициативы (CalCars.org) Феликс Крамер превратил эту Toyota Prius в гибридный гибрид в 2006 году и взял ее по всей стране, чтобы продвигать потенциал PHEV.
Еще одним источником срочности для смарт-сетки является достижение целей для получения более «чистых» автомобилей и транспортных средств на дороге. Электрические транспортные средства в значительной степени устраняют выбросы парниковых газов из хвостовых труб транспортных средств.
В рамках пакета стимулов президент Обама поставил перед собой цель поставить к 2015 году один миллион или более подключаемых электрических гибридных автомобилей на дорогах Америки. Некоторые производители имеют электромобильные программы в своих работах. Конгресс включил кредит налогоплательщика в размере до 7500 долларов США для покупки электрических транспортных средств с подключаемым модулем.
Легковые автомобили - не единственные гибридные автомобили. В большинстве городов действуют гибридные автобусы, которые сочетают в себе работу от электросети с резервным питанием от дизеля, бензина или другого источника. Интеллектуальные сетевые технологии являются важным шагом в направлении крупномасштабного преобразования в гибридные транспортные средства с электроприводом. Чистые электромобили выросли с 11 380 при использовании в 2000 году до более чем 55 730 в 2007 году.
Ожидается, что продажи не-бензиновых автомобилей возрастут с 11 процентов в 2007 году до 41 процента от всех продаж автомобилей к 2022 году, согласно ежегодному прогнозу энергетической информации администрации 2008 года.
В то время как стандартные гибридные электромобили содержат как аккумулятор, так и электродвигатель, PHEV могут заряжать свои батареи электричеством из стандартной розетки.
Основная проблема крупномасштабного использования электромобилей будет соответствовать простоте распределения современных угловых и автострадных автозаправочных станций. Электрические автомобили потребуют надежной, повсеместной сети подзарядки, позволяющей потребителям легко заряжаться, в том числе на рабочем месте.
С помощью умной сетки часть спроса на подзарядку может быть встречена дома, в гараже. Но система перезарядки для автомобилей в большем масштабе необходима для значительной замены транспортных средств, работающих на нефтяной основе. Интеллектуальная сетевая технология может служить основой для того, чтобы больше потребителей принимали гибридные гибридные устройства или чистые электромобили.
Это еще не все о том, что интеллектуальная сетка может сделать для электромобиля. Объединенные вместе, электромобили могут многое сделать для управления питанием. Концепция автомобиля-сетки, или V2g, предусматривает электрические автомобили с батареями, также может служить хранилищем. Например, они могут выходить из сети из-за силовой нагрузки ветра, а затем хранить ее для обратной связи. Исполнительный директор по энергетике, участвующий в проекте «Боулдер», штат Колорадо, спроектировал, что в один прекрасный день сеть электромобилей «может быть небольшой электростанцией для нас.
Интеллектуальная сетка также может позволить электромобилям служить источником вспомогательной мощности для сетки. Например, технология интеллектуальных сетей позволяет хранить солнечную коллекцию в батареях и использоваться для подзарядки гибридного электромобиля.
Как только эти транспортные средства выйдут на рынок, цены на бензин и экологичный маркетинг будут способствовать их популярности, что значительно упростится благодаря интегрированному методу зарядки на дому, исходящему из интеллектуальной сети.
Первоначальная батарея в CalCars Prius использовала короткоживущую, но устойчивую свинцовую кислоту, чтобы разработать критерии проектирования для высокопроизводительных батарей.
Два ученых, которые оценили мощность и доход от сети к сетям, полагают, что V2g может превратиться в эффективного поставщика высокоэффективных электрических услуг с высокой эффективностью для балансировки колебаний нагрузки.
«Социальные преимущества разработки V2g включают дополнительный поток доходов для более чистых автомобилей, повышенную стабильность и надежность электрической сети, снижение затрат на электрическую систему и, в конечном счете, недорогое хранение и резервное копирование возобновляемой электроэнергии», - заключили они.
Сетка может однажды помочь увеличить количество гибридных электрических автобусов, челноков и грузовиков. Несколько производителей предлагают гибридные автобусы уже более десяти лет, а в Нью-Йорке уже работает более 300 гибридных автобусов.
Ресурс: движение вперед по умной сетке Ребекка Л. Грант, доктор философии.