В девяностые единственным способом узнать о мире автомобилей было много читать или много спрашивать в дилерских центрах и салонах. И именно поэтому такие игры, как Need For Speed, стали такими популярными. До появления Gran Turismo первые выпуски Need For Speed не только доставляли долгие часы веселья с лучшими автомобилями на данный момент,, но также показывали вам некоторые очень эксклюзивные автомобили и рассказывали об их истории с помощью обзоров. рассказан, технические данные, изображения и видео, то, что было потеряно, когда информация стала доступна в Интернете. Но в то время это было бесценно, и это был интерактивный способ многому научиться.
Одной из тех редких машин, которые вошли в франшизу Need For Speed, былаIsdera Commendatore 112i. И я очень хорошо помню ее из-за ее силуэта пули, ее легкости. синий цвет и его верхнее зеркало на потолке.
Isdera, что является аббревиатурой от Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing (Инженерная компания по разработке дизайна, стиля и гонок), является немецкой фирмой, которая скорее, это бутик-производитель спортивных автомобилей и других проектов, связанных с автомобильным миром. Его основателем был Эберхард Шульц, который оставил работу инженера-конструктора в Porsche, чтобы заниматься собственными проектами.
Что такое Исдера?
Предшественник Commendatore 112i - довольно особенная модель, которую он разработал в свободное время вместе с компанией знаменитого Райнера Бахманна, дизайнера, осуществившего несколько интересных проектов в 70-х и 80-х годах. Этот автомобиль представляет собой Mercedes-Benz CW311 1978 года, очень особенный прототип, сделанный с некоторыми деталями Porsche, который благодаря своим дверям типа «крыло чайки» отдает дань уважения 300 SL, а также своим дизайном демонстрирует преемственность по отношению к прототипу., Звездочка C111.
Как это бывает со многими прототипами, они обычно спонсируются каким-либо брендом, обычно тем, который обеспечивает механическую основу автомобиля. Ни Бахманн, ни Шульц не разговаривали с Mercedes-Benz, но они отметили его на обложке в честь его дебюта. И когда все поверили, что Mercedes-Benz собирается подать на них в суд, немецкому бренду автомобиль настолько понравился, что он решил принять его в качестве официального прототипа; На сегодняшний день это единственный прототип, произведенный вне Mercedes-Benz, которому разрешено нести звезду спереди и который классифицируется как официальный автомобиль марки. Однако брать его в производство не захотели.
Таким образом, Mercedes уполномочил Шульца построить его самостоятельно, но без значка Mercedes, что привело к основанию Isdera и созданию Imperator 108i позже, 30 из которых были построены между 1984 и 1993 годами.
Эль Командор
Некоторое время спустя Исдера создала эту специальную модель, вдохновленную спортивными автомобилями Группы С. Уже имея хорошие отношения с Mercedes-Benz, немецкий бренд уполномочил некоторых инженеров помочь Шульцу в разработке этого автомобиля. Он назван в честь Энцо Феррари и его известного прозвища.
Commendatore 112i - поистине выдающийся и передовой автомобиль для своего времени, такой же, как Bugatti EB110 или Jaguar XJ220. В его концепции есть много вещей, которые красноречиво говорят о той мощи инженерной мысли, которой располагала Германия в то время.
Одной из его самых сильных сторон является трансмиссия, мощный шестилитровый двигательV12 M120, используемый в прототипе Mercedes-Benz C112, а затем в таких автомобилях, как Mercedes SL600 или Пагани Зонда. Этот двигатель был соединен с шестиступенчатой коробкой передач Getrag, которая на самом деле была модифицированной пятиступенчатой коробкой передач с шестой передачей, по специальному заказу RUF для одного из их модифицированных Porsche. Результатом стал разгон от 0 до 97 км/ч за четыре секунды и максимальная скорость 342 км/ч. Развивая 408 л.с. мощности и 580 Нм крутящего момента, что по нынешним меркам кажется немного, но для того времени это было зверски.
Не только это, Isderaимеет электронную подвеску, которая автоматически опускается на высокой скорости, активный спойлер, который действует как воздушный тормоз, и четыре двери типа «крыло чайки», две для кабина и два для заднего двигателя. Он также имеетровный пол, щетки стеклоочистителя сверхскоростного поезда и синий салон с сиденьями Recaro и компонентами Mercedes-Benz.
Суждено быть уникальным
Isdera представила Commendatore на автосалоне во Франкфурте в 1993 году, где он произвел наибольший фурор. План состоял в том, чтобы построить его ограниченным тиражом и на заказ, а также построить несколько экземпляров для участия в гонках «24 часа Ле-Мана». К сожалению, на финансирование Commendatore, пришедшее из Японии, повлияла рецессия в стране и лопнувший «экономический пузырь». Исдера обанкротился, и машину купили швейцарские инвесторы, которые модифицировали машину новыми колесами, более мощным двигателем и новым именем.
В 2016 году, после серии неудачных аукционов, Isdera вернула Commendatore 112i, приступив к восстановлению его первоначальных характеристик, включая двигатель, колеса BBS, сделанные исключительно для этой модели, и цвет (Porsche Arctic Silver). И вот сегодня пришло время этой иконе обрести нового владельца.
Isdera совместно с аукционным домом RM Sotherby's выставят его с молотка 13 февраля 2021 года в Париже. Будем надеяться, что он найдет хороший дом.