Бывший канцлер казначейства Джордж Осборн заявил, что Cycle Superhighway 3 на лондонской набережной виновата в том, что «удушает пробки в центре нашего города», что является еще одним признаком того, что защищенный маршрут, вероятно, станет ключевым элементом кампании. проблема на выборах мэра в следующем году, поскольку линия фронта проводится между Консервативной и Лейбористской партиями
Это следует за аналогичными комментариями, недавно сделанными кандидатом от консерваторов на пост мэра Шоном Бейли и коллегой-консерватором баронессой Брэди в недавней статье в London Evening Standard, которую Осборн редактирует с мая 2017 года, вскоре после того, как он ушел в отставку. опустился с поста члена парламента от Таттона перед всеобщими выборами в том же году.
Написав сегодня в своем качестве редактора газеты в ответ на критику читателя маршрута, бывший министр кабинета заявил, что некоторые велосипедные супермагистрали «непродуманны, вызывают почти постоянные заторы и загрязнение», выделяя маршрут с востока на запад вдоль Темзы - «самая очевидная ошибка».
Он отвечал на письмо читателя Standard Джоселин Селигман, которая выразила несогласие со статьей, опубликованной в газете на прошлой неделе, написанной комиссаром Лондона по велоспорту и ходьбе Уиллом Норманом, который под заголовком «Велосипедные дорожки - это решение проблема не в перегруженности, опровергают доводы, поднятые Брейди.
В письме, на которое отвечал Осборн, среди прочего говорилось: «Должны быть приличные дороги, чтобы люди, живущие в Лондоне, могли передвигаться на машине».
Писатель, который, по-видимому, является менеджером хедж-фонда из Мейфэра, сказал: «Конечно, берите целое состояние, чтобы использовать их, но недостаточное обеспечение необходимых транспортных маршрутов, очевидно, не является практическим решением».
Он продолжил: «Набережная проходит параллельно Темзе, которая не только прискорбно недоиспользуется как транспортный ресурс, но и дает место для создания велосипедных объездов.
«Немного воображения в транспорте принесет нам всем пользу».
Хотя в письме - или, по крайней мере, в его версии, опубликованной газетой - не было подробностей о том, как Темза может помочь решить проблему, в 2015 году были обнародованы предложения по плавающей велосипедной дорожке стоимостью 600 миллионов фунтов стерлингов под названием палуба Темзы.
Аккаунт Thames Deckway в Твиттере остается активным, и на его веб-сайте периодически публикуются информационные бюллетени, последний из которых вышел летом 2018 года.
В своем полном ответе на письмо читателя Осборн сказал:
Маршрут был разработан и построен во время правления мэром Бориса Джонсона, предшественника Хана, члена парламента Осборна от консерваторов.
В конце 2015 года, когда подходил к концу его второй и последний срок на посту мэра, а Осборн еще был канцлером казначейства, Джонсон сказал: вызвало у всех такие прямые возражения.
«Практически каждый высокопоставленный министр правительства так или иначе ставил мне галочку в отношении Cycle Superhighways».
В ноябре прошлого года Хан настаивал на том, чтобы Cycle Superhighways, подвергшаяся критике со стороны представителей торговли черными такси и, в частности, Ассоциации лицензированных таксистов, а также некоторых предприятий, таких как Canary Wharf Group, хотя многие другие крупные работодатели публично поддерживали такую инфраструктуру - не вызывали больше пробок или загрязнения воздуха.
Вместо этого он утверждал, что увеличивается количество частных арендованных транспортных средств, таких как Uber, а также больше фургонов на дорогах, особенно тех, которые доставляют товары, заказанные онлайн, на рабочие места людей в центре Лондона, которые были виноват.
С учетом того, что Бейли, Брейди, а теперь и Осборн поддерживают изменение маршрута велотрассы Embankment Cycling Superhighway, а транспорт является одной из двух основных областей, за которые отвечает мэр Лондона, а другая занимается охраной полиции, - это кажется законным сделать вывод, что здесь действует партийная политика.
В мае 2016 года Standard поддержал Зака Голдсмита против Хана на посту мэра всего за день до выборов того года, на которых кандидат от лейбористской партии одержал убедительную победу.
Похоже, что газета, возможно, прибила свои краски к мачте раньше, перед голосованием в мае 2020 года.