В будущем у DS не будет спортивного автомобиля, но производительность, роскошь и технологии станут основными направлениями для нового бренда
Компания DS Automobiles представила обновленный DS 3 в Лувре в Париже в начале этой недели, а вместе с ним новый бренд Performance, под которым будут продаваться будущие быстрые модели DS.
Но о полной спортивной модели «не может быть и речи», по словам Эрика Апода, директора по продуктам и развитию бренда.
В то время как DS считает исторические модели, такие как Citroen SM, важными - автомобиль, который, конечно, не имел значка DS, но, несомненно, является вдохновляющим автомобилем для недавно созданной марки - специализированная высокопроизводительная модель не на первом месте. повестка дня компании.
Вместо этого стандартные дорожные автомобили DS, такие как DS 3, получат версии с высокими характеристиками. По словам Apode, они будут больше «в духе GT», с безопасным управлением и простотой в управлении, но с высокой производительностью.
Производительность DS 3 является первым свидетельством этого идеала, заменяя яркую графику и углеродное волокно старого DS3 Racing более скромной цветовой схемой, тонкими деталями и тихой работой.
Он использует 208 GTi от Peugeot Sport с 205-сильной версией 1,6-литрового бензинового двигателя THP группы и его дифференциалом Torsen, но не будет жесткой пружины или смещен в сторону использования на треке. Несмотря на то, что ожидается более горячая модель, речь также пойдет о комфортной скорости, а не о времени прохождения круга.
Большой роскошный автомобиль, безусловно, не за горами. Тьерри Метроз, директор по дизайну DS, подтвердил, что компания работает над автомобилем большего размера.«Компании нужен большой седан, чтобы действительно конкурировать», - сказал он, намекая на китайский рынок, где DS Automobiles открыла ряд дилерских центров.
К счастью, автомобиль будет иметь свою собственную отличительную форму – DS стремится избежать подхода русских кукол немецких фирм, таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz.
Итак, в то время как будущие модели, вероятно, будут иметь аналогичную решетку радиатора, вдохновленную концепт-каром Divine DS, Metroz говорит, что DS хочет «сохранить удивление» появлением новой модели DS.
Комфорт также будет приоритетом во всем модельном ряду. Существующие модели DS, особенно DS 5, подвергались критике за отсутствие гибкости классических Citroen. Бренд вместе с Citroen работает над высокотехнологичной системой подвески, которая должна вернуть DS ощущение ковра-самолета своего исторического тезки.
Вынужденный выбирать из существующей линейки DS, Metroz говорит, что DS 5, вероятно, наиболее близок к идеалу дизайна компании, его двухкорпусная форма совершенно уникальна в своем классе и столь же характерна сейчас, как и при запуске в 2011 году.