Что-то особенное и целеустремленное нужно для таких пугающих дорог, как эти
Когда вы тянетесь к прикроватному выключателю и одним щелчком погружаете свой мир во тьму, сцены мерцают в вашем сознании. И когда ваша голова погружается в подушку, снимая напряжение с шеи и расслабляя плечи, звуки начинают играть в ваших ушах. Почти всегда есть две одинаковые машины, потому что, эй, ты мечтаешь, а с парой круче. И дорога всегда закрыта. Нет трафика. Без ограничений.
Вначале вы видите две формы, в данном случае почти идеальные клинья, словно с вертолета. Уже во весь опор они мчатся по унылому ландшафту, раскинувшемуся вокруг вересковому горному болоту. Далекое море, несмотря на солнце, имеет стальной синий оттенок. Машины тормозят - пикирует больше, чем вы ожидали увидеть, удивительно длинный ход и высокие боковые стенки сжимаются, когда водители нажимают на соответствующие средние педали на расстоянии нескольких секунд друг от друга, но, возможно, оставляя немного больше свободы действий, чем ожидалось, предполагая, что якоря без посторонней помощи. Они прыгают через нечто вроде шиканы неуместных низких белых стен. Когда вы увеличиваете масштаб, чтобы рассмотреть поближе, вы видите, что крен превращается в приседание, когда вспышка оборотов показывает, как обе машины слегка скользят на выходе, изо всех сил пытаясь удержать комбинированную мощность в 1200 л.с. без помощи какой-либо электроники.
Теперь вы находитесь за рулем первой машины и начинаете понимать, почему ваше подсознание выбрало именно эту машину на это место. Требовалось что-то отзывчивое с потрясающим отношением мощности к весу, но здесь на скорости 150 миль в час нет ничего хорошего, так что вам также нужно что-то, способное на большие числа. С четырехточечным ремнем, прижимающим ваши плечи и талию к тонкому сиденью, вы чувствуете себя частью автомобиля, особенно когда вы включаете другую передачу, правая рука направляет гладкий короткий рычаг вокруг калитки размером не больше спичечного коробка. Это настоящее аналоговое вождение, и вы находитесь в центре событий, как на велосипеде. Что уместно, потому что это гора Снайфелл, конец знаменитого - печально известного - курса TT на острове Мэн.
На горной миле белая краска на дороге сливается в одну непрерывную полосу. Поскольку ничего не происходит в обратном направлении, вы можете зафиксировать каждую из трех вершин веранды, пытаясь поддерживать постоянную блокировку рулевого управления, которое с увеличением скорости становится намного легче. Это место требует, чтобы вы чувствовали себя запуганными, и машина, безусловно, пугает.
Подойдя к широкому изогнутому Windy Corner, вы оказываетесь в машине сзади, визг выхлопных газов впереди смешивается с шумом индукции в вашей собственной кабине, так что полный репертуар V12 поглощает вас. Проезжайте мимо Коттеджа Кейт, а затем включите дроссельную заслонку McLaren F1 с напольной подвеской, нос которой поднимается по мере того, как вы ускоряетесь на спуске к Крегу. Обороты вспыхивают, когда дорога уходит, и когда вы приземляетесь, вы дергаетесь во сне, и изображение исчезает. Просто сон.
Где находится: курс TT на острове Мэн
Glencrutchery Road в городе Дуглас, остров Мэн,54.162755, -4.488567
Что
Трасса Isle of Man TT - это гоночная трасса на мотоциклах на небольшом острове между Англией и Ирландией.
Большую часть года на его дорогах нет национальных ограничений скорости.