Споры об ограничении бюджета Формулы-1 не закончились – в 2010 году все еще могут отсутствовать крупные команды
Думал, что все кончено? Неизбежно, это не так. Спустя неделю после того, как стартовая решетка Формулы-1, казалось бы, снова была заполнена на 2010 год, в следующем году мы все еще можем столкнуться с этим видом спорта без его признанных ключевых игроков.
Девять команд, входящих в Ассоциацию команд F1 (Fota), включая Brawn GP, Ferrari, McLaren и Renault, представили заявки на сезон 2010-12 на основе нового финансового соглашения и разрабатываемого бюджетного плана. с FIA, руководящим органом F1, к 12 июня, в день публикации официальной окончательной сетки следующего сезона.
Неделю спустя, пока команды готовятся к Гран-при Турции в Стамбуле, дело явно не закончено. Вместо того, чтобы пойти на компромисс или попытаться прийти к соглашению с Fota и ее командами, президент FIA Макс Мосли заявил, что те, кто не желает соблюдать новые правила, могут покинуть чемпионат.
«Если вы хотите сформулировать свои собственные правила, вы можете организовать свой собственный чемпионат», - сказал Мосли. «У нас сейчас спор, и мы увидим, кто победит. Но у нас есть чемпионат F1. Мы составляем для этого правила, мы занимаемся этим уже 60 лет и будем продолжать это делать».
Хотя потеря крупнейших розыгрышей F1 в лице Ferrari, McLaren и других была бы драматичной, есть много потенциальных команд, которые попытаются заполнить оставшуюся зияющую дыру. Williams оторвалась от Fota и подала свою собственную заявку, поэтому будет участвовать в гонках в 2010 году независимо, в то время как множество других команд также представили заявки на следующий год, чему способствовали технические преимущества, предоставленные командам, которые тратят меньше, чем предполагаемый добровольный бюджет в 40 миллионов фунтов стерлингов. кепка, вызвавшая столько споров.
Среди имен, которые могут участвовать в гонках в следующем году, есть знакомые лица, такие как Лола, Марч и Продрайв. Успешный выход последнего может проложить путь для команды F1 под брендом Aston Martin.
До 12 июня, когда (надеюсь) вопрос будет окончательно решен, обязательно будет больше перипетий. В то же время, есть небольшое дело о седьмом этапе сезона F1 2009 года в Турции. Первую тренировку вел Нико Росберг из Williams, за ним следовали британец Льюис Хэмилтон и Ярно Трулли из Toyota.
К концу второй тренировки порядок изменился: на первом месте оказался Хейкки Ковалейнен из McLaren, а Фернандо Алонсо (Renault) и Роберт Кубица (BMW Sauber) заняли второе и третье места. Хэмилтон и его коллега британец Дженсон Баттон отстали дальше, заняв 12-е и 13-е места. Баттон оказался в более выгодном положении всего на пять тысячных секунды.