3D-печать была использована, чтобы сделать экстремальный вид спорта виндсерфинг немного более экстремальным в преддверии соревнования на суше и на море на этой неделе. Пока пять кайтсерферов пересекают Бристольский пролив, соревнуясь с противниками, мчащимися к одному и тому же месту назначения на японском гибридном автомобиле, один человек будет кататься на 3D-печатных деталях.
В рамках первого в мире курса инженерного проектирования для экстремальных видов спорта в Университете Уэльса, TSD Суонси, перед командой дизайнеров была поставлена задача переосмыслить доску для кайтсерфинга, чтобы превзойти университетский гибрид Honda Civic в гонка через Бристольский пролив. Команда совместно с местным реселлером Stratasys Laser Lines использовала две системы Stratasys Fortus 250mc 3D Production для изготовления нестандартных ребер доски с уникальными размерами, формами и углами для уменьшения общего веса доски. Затем плавники были обернуты углеродным волокном для жесткости, при этом сохранив их легкий вес и увеличив скорость серферов. Наряду с плавниками команда напечатала на 3D-принтере вставки для крепления ремней к доске.
Менеджер по дизайну продукции Cerebra в Университете Уэльса TSD Swansea, Росс Хед, сказал о мероприятии и школьной программе:
Университет Уэльса, TSD Swansea Детали доски для кайтсерфинга, напечатанные на 3D-принтере
Использование 3D-печати в дизайне продуктов, особенно на рынке экстремальных видов спорта, коренным образом меняет производственный процесс и скорость, с которой компании могут выводить новые продукты на рынок. Мы хотели, чтобы наши ученики увидели это своими глазами.
3D-печать Stratasys была необходима для того, чтобы мы вообще смогли реализовать этот проект. Мы буквально проектировали, печатали на 3D-принтере, подгоняли и тестировали детали на платах - и все это за один день. Затем мы корректировали дизайн по мере необходимости и напечатывали еще один набор деталей на 3D-принтере за одну ночь. Тот факт, что мы можем печатать на 3D-принтере детали для конечного использования, которые могут работать в суровых морских условиях, быстрее и дешевле, чем любой другой производственный процесс, выводит разработку продукта на новый и более высокий уровень для нас.
Мы изменили конструкцию ребер досок, используя четырехъядерную конфигурацию с деталями, напечатанными на 3D-принтере с использованием PC-ABS. Эти новые плавники обеспечивают улучшенное боковое сцепление с водой и возможность делать быстрые повороты. На нижней стороне досок мы также разработали очень плоскую линию рокера, что означает, что доски легко выравниваются и достигают гораздо более высоких скоростей. Когда вы объединяете все эти улучшения, они способствуют значительному повышению производительности.
Мы очень рады тому, что 3D-печать означает для нашей отрасли и нашего курса - по сути, все, что могут придумать наши студенты, может стать реальностью. Я предсказываю, что 3D-печать будет играть огромную роль в дизайне и разработке почти всех проектов последнего года на многие годы вперед.
Менеджер по маркетингу Stratasys в Великобритании, Скандинавии и странах Бенилюкса Саймон Брэндон добавил: «Мы видим, что все больше и больше учебных заведений включают 3D-печать в учебную программу. Это отличный пример того, как университет обучает инженеров будущего навыкам, позволяющим раздвигать границы новых возможностей с помощью технологий Stratasys».
Вызов состоится на этой неделе. Подсчитано, что серферам потребуется около трех часов, чтобы пересечь канал, но, чтобы обойти Civic, двигаясь по проселочным дорогам и в пробках, серферам требуется волнение моря пять или менее баллов при скорости ветра 20 узлов. Хотя студенты Суонси не участвовали в этой первоначальной задаче проектирования, в случае успеха университет инициирует аналогичные проекты для студентов в будущем.
