Пара концептов, вдохновленных автомобилем Global Cup, с малым весом и усиленной подвеской
Североамериканское подразделение Mazda представило пару уникальных MX-5 на выставке Speci alty Equipment Market Association (SEMA) в Лас-Вегасе.
И MX-5 Miata Speedster Evolution, и MX-5 Miata RF Kuro основаны на серийном автомобиле - модели с мягким верхом и убирающимся фастбэком RF соответственно, но каждая из них имеет ряд небольших изменений, на которые повлияли подготовленный к гонкам автомобиль MX-5 Global Cup.
Самым интригующим является Speedster Evolution, который, как следует из названия, является развитием концепции Speedster, дебютировавшей на выставке SEMA в 2015 году и с тех пор появлявшейся на Фестивале скорости в Гудвуде.
>Подробнее: Обзор Mazda MX-5 – последний родстер впечатляет до определенной степени
Первоначальный автомобиль весил примерно 113 кг по сравнению со стандартным серийным автомобилем (который весит 1075 кг в 2-литровом варианте), но Evolution сбросил более 45 кг, в результате чего окончательный автомобиль весит немногим более 900 кг.
Теперь Speedster Evolution окрашен в колоритный белый цвет, а не в темно-бирюзовый, как у оригинального автомобиля, и сохранил рудиментарный аэродинамический экран оригинального Speedster и двойные горбы за кабиной. Дополнительный вес был уменьшен за счет вырезания большей части приборной панели и замены традиционных циферблатов цифровым дисплеем.
Вес был снижен и на тормозах, заменив концептуальные диски и колодки Brembo на обычные MX-5 - шаг, который кажется несколько регрессивным, но большие тормоза не так необходимы на более легком автомобиле - и 11.3 Стандартная батарея кг была заменена литиевой альтернативой весом 2 кг.
RF Kuro более традиционен снаружи, в значительной степени основан на серийном автомобиле MX-5 RF, производство которого началось недавно. Его полуматовая металлическая краска вдохновила на название, которое в переводе с японского означает «черный».
Как и Speedster, они обуты в шины 215/45 R17 BFGoodrich Rival G-Force, движения которых контролируются регулируемой подвеской, идентичной подвеске автомобилей Global Cup. Используются тормоза Brembo, а выхлоп с центральным выходом экономит около полукилограмма и добавляет около 6-7 л.с.
Выставка SEMA 2016 проходит в конференц-центре Лас-Вегаса с 1 по 4 ноября.