Роджер Грин обеспечивает прямую трансляцию блога, фотографии и видео из Daytona 24 часа
Воскресенье 16:00
В 15:30 Жоао Барбоза пересек финишную черту на своем Riley Porsche и выиграл гонку «24 часа Дайтоны» 2010 года для команды Action Express Racing. Поздравляем их, а также Робина Лидделла, Эндрю Дэвиса и Яна Магнуссена с возвращением на четвертое место в классе GT, несмотря на длительную смену коробки передач. Превосходная работа со всех сторон.
Как вы, наверное, видели за последние 24 часа, я был поражен этим событием. Я ожидал многого, но это превзошло мои ожидания. Не верьте мне на слово, попробуйте сами в следующем году. Единственным пятном была поломка машины Дарио, когда они выглядели такими сильными. Но это гонки, а я пошел пить пиво и полежать.
Воскресенье 1230
Осталось всего три часа, и вы можете видеть усталость и изнеможение повсюду, от заядлых болельщиков, которые не спали всю ночь, до механиков на пит-лейн. Одни засыпают перед информационными экранами, другие используют колеса вместо подушек. Когда им нечем заняться физически, сну невозможно сопротивляться. Я только что был в пит-стопе Стивенсона, когда они готовились к пит-стопу, и смотрел, как они надевают балаклавы, шлемы и перчатки в замедленной съемке. Адреналин - невероятная вещь. Как только машина подъезжает, они перебрасываются через стену, меняют колеса и заправляются без единой ошибки или потерянной секунды. Как только машина уезжает, сон возвращается.
57-й сейчас на восьмом месте в GT, 01 лидирует в гонке на полторы минуты.
Нет, это не так. Когда я это написал, оно исчезло за стеной. Райан Далзил здесь, в СМИ, и только что увидел, как он берет на себя инициативу. Странно.
Воскресенье – 11:00
В 24-часовых гонках обычно к середине утра в воскресенье наступает небольшое затишье. Команды, пережившие ночь, обычно объединяются перед финальным рывком к финишу. Здесь этого не происходит, регулярные желтые полные поля держат поле в сборе, и борьба за лидерство продолжается и продолжается. На данный момент в этой гонке произошла 51 смена лидера, в которой приняли участие не менее 26 гонщиков, и это не включает класс GT. Пруэтт и Далзейл изо всех сил стараются выйти вперед, разница между ними не превышает пары секунд. Робин сейчас в Camaro, и, несмотря на то, что он десятый в GT, он делает то, что кажется естественным, и работает на пределе возможностей.
Я выложил пару клипов на YouTube с ранней части гонки в разделе видео сообщества – кажется, что это было давно.
Воскресенье – 0830
Впереди семь часов, и Робин и команда Stevenson Motorsport из машины 57 уже вонючие. Дебютный Camaro работал идеально, пока полчаса назад не отказала коробка передач. Был установлен новый, но это стоило им 22 кругов и гонки. Должно быть, очень обидно, что так долго так хорошо бежали, увидели, что наконец-то наступил дневной свет, а затем не получили результата, которого они заслуживают.
Воскресенье – 0620
Оказывается, это из-за поломки поршня в BMW, что сделало это для Монтойи, и был страх, что это может произойти. Была обнаружена проблема с гоночным двигателем, поэтому тестовый двигатель был снова включен, и в конечном итоге это сказалось на рабочей нагрузке. Мы снова под желтым (в двенадцатый раз), а родственная машина Чипа Ганасси Макса Паписа (01) идет сразу за Барбосой Райли Порше. Эндрю Дэвис сейчас за рулем Camaro, и мальчики снова опережают GT на один круг.
Поклонникам Stat должно быть интересно узнать, что к 14-часовой отметке было пройдено 432 круга и 1537,97 миль, а также произошла 41 смена лидера с участием 25 водителей и 13 автомобилей.
Воскресенье – 0430
Я потерял голову на несколько часов, но проснулся от холода. В полночь воздух был еще достаточно теплым, чтобы можно было ходить в рубашке без рукавов, а сейчас кажется, что чуть выше нуля. Это, наверное, здорово для двигателей, но не смогло помочь машине 02, которую списали после дымного истечения. Это был огромный позор, команда доминировала в субботу, лидируя 132 из 247 кругов, и все четыре гонщика наслаждались пребыванием впереди. Однако как только Суббота стала Солнцем, все было кончено.
Мы прошли половину пути, и хорошая новость заключается в том, что 57 Camaro по-прежнему лидирует. Это необыкновенный спектакль. Робин использовал сложные условия на первых кругах, но теперь, когда трасса высохла, большинство ожидало, что фаланга 911-х перестроит их. Надо сказать, что они приближаются, две машины TRG не отстают. Давай, ребята, гони их!
Воскресенье – 0010
Говорил слишком рано. Буквально через пару минут после моего последнего доклада JPM заехал в гаражи с дымом, валившим сзади машины. Похоже, что машина 02 может выйти из строя.
Суббота – Полночь
Фейерверк. Это то, что вы получаете, когда JPM на правильном пути, и сегодня вечером Daytona запустила свои лучшие ракеты, когда Монтойя надежно защищал лидерство, переданное ему нашим человеком, Дарио. Мы догнали Франкитти в его доме на колесах после его двухчасового пребывания и обнаружили, что он читает последний выпуск Evo. Лучшие Мужчины! Оказывается, он так же увлечен дорожными автомобилями, как и гонками, и у него есть большой гараж, полный экзотических вещей. Большинство из них красные, но это не все Феррари, мой любимый - 911T 1973 года с двигателем 993. Судя по всему, он весит 950 кг и рассчитан на «значительно более 300 л.с.». Беспокоило только то, что он сказал нам, что подумывает о покупке 550 Barchetta, но я думаю, что убедил его вместо этого взять Carerra GT, так что все в порядке. Оставил его вздремнуть, так как у него ночная смена, и он должен выйти в 02:30.
Когда я пишу, JPM на 0,2 секунды отстает от лидера (эти гонки очень близки), в то время как внизу в лагере GTRobin все еще творит магию. Теперь у них преимущество в один круг. Заходи!
И за то время, которое мне понадобилось, чтобы написать это предложение, JPM снова лидирует. Вы не можете оторвать глаз от этого. Гонки зрелищные. Мы только что прогулялись по трассе, и место выглядит потрясающе. Стоишь на вершине виража, когда машины проносятся под тобой со скоростью 190 миль в час, и барабаны вылетают из твоих ушей. Если вы увлекаетесь гонками на спортивных автомобилях, вам сюда, у нас классно.
Суббота 18.40
Дарио сейчас в машине и ведет. Сухая трасса означала, что Скотт Диксон проехал первые три часа гонки и, несмотря на физическое и умственное напряжение, выглядел удивительно свежим, когда выскочил из гонки. Наблюдать за пит-стопом вблизи - невероятное зрелище, поскольку только шесть человек могут перепрыгнуть через стену, это быстро и яростно. Это немного похоже на несогласованный хаос, но топливо, шины и смена водителя закончились невероятно быстро. Сейчас там темно, но сухо и тепло, а предсказания говорят, что дождь уже прошел.
Суббота - 17:00
Полтора часа гонки, и обе наши машины лидируют в своих классах! Не далеко идти.
Суббота – 1615
Помнишь тот небольшой дождь, о котором я говорил? Что ж, сразу после моего последнего отчета он превратился в сильный ливень и не сдавался до двадцатой минуты гонки. Это означало, что в 15:30 гонка началась за пейс-каром и проходила так первые пять кругов. Скотт Диксон стартовал на машине Дарио 02 и до сих пор там. Между тем, Робин Лидделл оправдывает свое более раннее заявление о том, что дождь создает возможности. Он великолепно водит машину и сейчас занимает третье место в GT, стартовав двенадцатым. Гоночный опыт в Великобритании, очевидно, имеет свои преимущества. Семнадцать кругов позади, и он гонится за ведущим BMW M6. Осталось двадцать три часа и пятнадцать минут
Стоп нажмите – Первый полный курс желтый. 911 снимает барьеры на первом повороте и попадает в лужу размером с олимпийский бассейн. Я думал, что это было солнечное состояние. Далее следует сумасшедшая череда пит-стопов, и кто вырывается вперед? Звезда Indycar и человек 02 Скотт Диксон. Круто.
Суббота – 1330
До 48-го забега 24-х часов Дайтоны осталось два часа, а в воздухе настоящий кайф, да еще и сырость. Весь день было пасмурно, но полчаса назад пошел моросящий дождь, и с тех пор он не прекращается. Похоже, первые этапы будут мокрыми, а гонка под дождем по насыпи редко встречается в американских гонках, она приносит с собой некоторые уникальные проблемы. Робин Лидделл объяснил, что в автомобилях GT нельзя ездить по мокрой дороге, если только не идет сильный дождь. Приусадебный участок быстро забивается лужами, но из-за крутизны берегов вода с него стекает, и можно очень быстро испортить набор мокрых участков. Он говорит, что лучше подождать круг или два, даже если станет совсем плохо, так как вполне вероятно, что кто-то выйдет из строя и выставит желтые. «Это отличная возможность наверстать упущенное, - сказал он, - но, с другой стороны, легко уйти.’
Мы оставили его отдыхать с легким обедом, так как он должен подготовиться к открытию. У грузовика Ganassi Дарио как никогда холоден, и, поскольку он второй в машине, пока нет необходимости начинать его приготовления. Вместо этого я обнаружил, что он жует какую-то шотландскую таблетку, лакомство, состоящее всего из двух ингредиентов - сгущенного молока и сахара. Не уверен, что у Шумахера такой же режим диеты.
Суббота – 11:00
День гонки! Этим утром жители Дейтоны возили нас на прогулку.
Не какая-то старая машина, а место рядом с Херли Хейвудом, человеком, у которого больше побед в Daytona, чем у любого другого, в машине, которая привела его к его третьей победе из пяти, 911 Carerra RSR 1977 года. Старик и старая машина работали в полной гармонии, и, несмотря на то, что у меня не было ничего, кроме поясного ремня, который удерживал меня, Херли не сдерживался. Вираж достаточно крутой, чтобы почувствовать, как сдавливает ваш желудок, и достаточно ухабистый, чтобы машина двигалась. Несомненно, вождение этих вещей для двойного заезда требует высокого уровня нервов и физической подготовки. Большой респект.
Пятница – 17:00
Почему у нас нет таких схем? Трасса выглядит потрясающе, особенно когда на ней вместе мчатся 77 автомобилей, как это было сегодня в гонке поддержки. Берега поднимаются под углом, по которому невозможно проехать, а его скрытая природа означает, что вы можете видеть действие со всех сторон.
Дарио Франкитти - чуть ли не самый крутой гонщик на планете, и у него есть пара очков под стать. Я не думаю, что встречал более спокойного водителя. Всегда. Он сказал мне, что впервые тормозит левой ногой в машине DP, и это оказывается немного сложно. Он всегда тормозил левой ногой на овалах автомобилей Indy, но для одноместных автомобилей требуется лишь легкое прикосновение. С жесткими подушечками для длинных дистанций, установленными на DP, вам нужно встать на среднюю педаль изо всех сил, чтобы заставить их остановиться, и его мышцы болят от усилия.
Наблюдать за американскими гонками – это всегда культурный шок, болельщики могут идти куда угодно. Гаражи открыты, они могут общаться с водителями и трогать машины, как будто они самые важные люди в этом месте. Это никогда не приживется.
Хуану Пабло Монтойя уделялось больше внимания, чем остальным, особенно в прессе после фотосессии пилота, но он, похоже, не возражал. И Робин Лидделл был одинаково счастлив болтать со всеми и каждым, кто хотел уделить ему немного времени. У него было далеко не идеальное время в квалификации, и он немного разочарован тем, что стартует с 12-го места в стартовой решетке GT. Он начал квалификационную сессию с новыми тормозными колодками, что вызвало раннюю блокировку, поэтому большую часть гонки он провел на шинах, которые очень напоминали монету в полтинник.
Его также вырвало из строя на скорости 150 миль в час во время ночной тестовой сессии, но ему удалось спасти машину. Надеюсь, им не повезло, потому что он считает, что гонка придет к ним, когда стемнеет. Завтра должна быть отличная гонка.
Пятница - 0700
Привет из Дейтоны! Рассвет здесь, в отеле на Дейтона-Бич, только начинается, но сочетание смены часовых поясов и волнения означает, что я уже готов к предстоящему дню. Это будет день встречи и приветствия, но не в обычном режиме, так как ребята, с которыми я встречаюсь, это Дарио Франкитти и Робин Лиделл, и я буду следить за их успехами в течение гоночного уик-энда.
Дарио - суперзвезда в полной команде, которая едет вместе со Скоттом Диксоном (который, как и Дарио, является чемпионом Indycar), Джейми МакМюрреем (NASCAR) и Хуаном Пабло Монтойей на автомобиле BMW DP Чипа Ганасси Райли. С таким сильным составом и командой, которая выигрывала гонку три года подряд с 2006 по 2008 год, единственной целью может быть еще одна победа.
Робин Лидделл из Ньюбери имеет такие же большие шансы забрать GT на своем Camaro GT. R, и он должен произвести некоторое впечатление, сражаясь с полем, полным 911-х (их не менее 13) и немного Mazda RX8. Я разговаривал с Робином пару дней назад, и он считает, что из-за дополнительного веса Camaro они не смогут сравниться с лучшими 911-ми за один круг, но у них есть хорошие шансы за 24 часа. В их полностью профессиональном составе гонщиков нет слабых звеньев (Ян Магнуссен и Эндрю Дэвис - его соратники), и команда Stevenson Motorsports кое-что знает о гонках здесь.
Финальная квалификация состоится сегодня позже, так что тогда я отчитаюсь о машинах и трассе. Тридцать один градус крена - это не то, с чем я раньше сталкивался на спортивных автомобилях, это должно быть зрелище.
Это крупнейшая 24-часовая гонка в Америке, машины развивают скорость около 200 миль в час по трассе с наклоном, освещенной прожекторами, и все же в Великобритании мы мало знаем о 24-часовой Дейтоне. Все изменится, когда появится Роджер Грин. его Daytona Cherry и вылетает во Флориду на гонку в эти выходные. Он будет рассказывать нам обо всех действиях, происходящих с пит-лейна, с обновленной лентой в блоге, изображениями и видео, но что из себя представляет эта гонка и почему мы все должны ее смотреть? Мы получаем ответы на видео от Энди Уоллеса, человека, который выступал там с 1989 года, когда правили монстры группы C, и трижды выигрывал гонку. Посмотрите видео здесь и посмотрите его первую победу на YouTube. Будьте в курсе событий, подключившись к подкасту Радио Ле-Ман. И будьте в курсе всех официальных новостей Дейтоны здесь