Инжиниринговая компания Cosworth анонсировала ряд пакетов тюнинга для Toyota GT86 или Subaru BRZ. Подробности здесь
Cosworth подтвердил, что его первый «Power Package» для Subaru BRZ, Toyota GT-86 и Scion FR-S поступил в продажу. Доступный в трех вариантах настройки, самый агрессивный вариант может увеличить стандартную мощность со 197 л.с. до 380 л.с.
Легендарная инженерная фирма из Нортгемптоншира решила сначала выпустить Stage One, хотя даже этот наименее мощный этап тюнинга включает в себя множество обновлений, позволяющих увеличить мощность до 230 л.с. Помогает 2-литровому безнаддувному четырехцилиндровому двигателю FA-20 дышать более свободно новая выхлопная система из нержавеющей стали со свободным потоком, которая выступает из заднего бампера с двумя 4-дюймовыми диагонально срезанными наконечниками.
Рабочий конец выхлопа находится на коллекторе, где коллектор 4-2-1 с термическим покрытием оснащен фланцами выхлопа, согласованными с ЧПУ, и даже трубами одинаковой длины - что обычно используется для гораздо более экзотического оборудования. Благодаря этому коллектору было достигнуто значительное снижение веса на 22 процента, а также возможность поддерживать температуру под капотом намного ниже, чем стандартная, более ограничительная система.
Cosworth также добавит эффективное решение для фильтрации и низкотемпературный термостат для работы вместе с калибровочным комплектом Power by Cosworth и переназначением, гарантируя, что выхлоп с более легким дыханием сможет обеспечить максимальную производительность во всем диапазоне оборотов. Это должно гарантировать, что время стандартного автомобиля 0-60 7,5 секунд будет существенно сокращено, а его максимальная скорость 140 миль в час, несомненно, также возрастет. Это может помочь приблизить японский спортивный автомобиль к классу выше, сегменту, в котором представлен один из наших любимых спортивных автомобилей, Porsche Cayman..
И, обещая 325 л.с. и даже 380 л.с. в гоночной конфигурации, пакеты производительности Cosworth, похоже, станут одними из самых мощных обновлений в своем роде. Использование этой структуры пакета также позволяет клиентам разбивать этапы настройки, помогая снизить затраты.
Выиграют не только водители Subaru BRZ, Toyota GT-86 или Scion FR-S, поскольку в этом году Cosworth планирует вывести на рынок пакеты аналогичной структуры для нескольких других высокопроизводительных автомобилей. Это является частью более крупного плана по смещению акцента с отдельных компонентов производительности на полные инженерные пакеты, поскольку Cosworth стремится революционизировать свое положение на рынке.