Будущее горячего хэтчбека Citroen DS4 Racing висит на волоске, в то время как кабриолет DS3 Racing выглядит вполне вероятным
Будущее Citroen DS4 Racing висит на волоске. Концепт горячего хэтчбека мощностью 256 л.с. был показан на автосалоне в Женеве в 2012 году, а высотный хэтчбек DS4 получил заводскую версию 1,6-литрового турбированного бензинового двигателя компании. Его выходная мощность позволила ему занять достойное место среди конкурентов с 2-литровым двигателем с турбонаддувом, таких как Ford Focus ST, Renaultsport Megane и VW Golf R. Citroen может похвастаться дозой славы WRC, которая помогает ему бороться с такими престижными хот-хэтчами.
Год спустя проект может быть закрыт, а решение о производстве еще не принято. Директор по продуктам Citroen Джоэл Майнадье сказал, что «DS4 Racing находится в очень сложной части рынка, и он должен быть жизнеспособным». Хотя тот же двигатель с аналогичной мощностью установлен на Peugeot RCZ R, похоже, это не помогает делу горячего DS4. «Peugeot - это спортивное купе. Один и тот же двигатель не так естественен в автомобиле, как DS4», - добавил Майнадье.
Тот же самый двигатель выдает 204 л.с. в меньшем DS3 Racing, и более мощная версия исключена. «Для большей мощности нам нужно больше работать над этой машиной, ей нужны более широкие гусеницы, и поэтому все это должно быть шире. Это не то направление, в котором мы хотим развивать DS3».
Кабриолет DS3 Racing кажется вполне вероятным; в то время как Maynadier не подтвердил бы его существование, в линейке DS3 с откидным верхом ожидается ряд специальных предложений с ограниченным тиражом, а поскольку вес, структура и аэродинамика кабриолета практически не изменились по сравнению с хэтчбеком, гоночная версия не будет компромиссом. может появиться. Такая модель, скорее всего, будет выпущена в ограниченном количестве, как хэтчбек DS3 Racing (первоначальный тираж которого составлял 1000 экземпляров, но позже был продлен до 2000), по цене около 25 000 фунтов стерлингов.