Цель ввода в эксплуатацию VSD
Основной целью ввода в эксплуатацию VSD является обеспечение того, чтобы:
- Преобразователь и двигатель переменного тока правильно установлены и соответствуют стандартам электропроводки и безопасности, таким как IEC 60364 или австралийский стандарт AS 3000.
- Кабели питания и двигателя правильно установлены, установлены и завершены.
- Все экраны силового кабеля были правильно заземлены с обоих концов, к клемме PE на преобразователе, на двигателе и в DB или MCC.
- Кабели управления были установлены в соответствии с конструкцией системы управления.
- Все экраны кабелей управления правильно заземлены на одном конце, предпочтительно на конце системы управления технологическим процессом («очиститель»).
- Перед первым включением питания никаких ошибок в кабелях не произошло.
Что нужно проверить при вводе в эксплуатацию преобразователей с переменной скоростью (на фото: методы управления приводом в Michelin, emersonindustrial.com)
Выбор правильных настроек приложения
После завершения всех основных проверок и завершения тестового листа ввода в эксплуатацию, VSD готов к включению питания.
При первом включении преобразователя рекомендуется отключить кабели двигателя до тех пор, пока в преобразователь не будут установлены все основные параметры.
Это позволит избежать проблем с запуском двигателя в неправильном направлении, начиная со слишком быстрого ускорения и т. Д. Нет опасности при работе преобразователя PWM с полностью разомкнутой цепью на выходе.
Установка / работа преобразователя частоты переменного тока Danfoss
После того как все начальные настройки и проверки нагрузки будут завершены, кабель двигателя может быть проверен на изоляцию и подключен для окончательной проверки ввода в эксплуатацию.
Выбор правильных настроек параметров
Привод с переменной скоростью будет работать только правильно, если базовые параметры были правильно настроены в соответствии с конкретным приложением.
Ниже приведены основные параметры, которые необходимо проверить, прежде чем VSD будет подключен к механической нагрузке:
- Правильное базовое напряжение должно быть выбрано для напряжения питания и соответствовать электродвигателю, подключенному к выходу. В Австралии это стандартное напряжение обычно составляет 415 В, 3-фазное. Это обеспечит правильное соотношение выходных вольт / Гц для двигателя.
- Правильная базовая частота должна быть выбрана для напряжения питания и соответствовать электродвигателю, подключенному к выходу. В Австралии эта стандартная частота обычно составляет 50 Гц. Это обеспечит правильное соотношение выходных вольт / Гц для двигателя.
- Необходимо проверить соединения с охлаждающим вентилятором, чтобы убедиться, что выбран правильный кран на трансформаторе.
После этого остальные параметры можно выбрать следующим образом:
1. Максимальная скорость
Максимальная скорость, обычно устанавливается на 50 Гц, но часто устанавливается на более высокую скорость в соответствии с приложением. Убедитесь, что максимальная скорость не приводит к выходу привода за пределы допустимой нагрузки.
2. Минимальная скорость
Минимальная скорость, обычно 0 Гц для привода насоса или вентилятора, но часто устанавливается на более высокой скорости, чтобы соответствовать приложениям с постоянным крутящим моментом. Убедитесь, что минимальная скорость не приближает привод ниже предела загрузки.
3. Номинальный ток двигателя
Номинальный ток двигателя зависит от размера двигателя относительно номинала преобразователя. Текущий рейтинг преобразователя всегда должен быть равен или выше номинальной мощности двигателя. Для обеспечения надлежащей защиты двигателя следует выбрать правильный номинальный ток.
4. Предел тока
Предел тока определяет пусковой момент двигателя. Если ожидается высокий крутящий момент, максимальный стартовый крутящий момент обеспечит настройку до 150%.
5. Время разгона
Время ускорения, определяет время нарастания от нуля до максимальной скорости. Это следует выбирать по отношению к инерции механической нагрузки и типу применения. Например, в приложении для накачки время ускорения должно быть достаточно медленным, чтобы предотвратить попадание водяного молотка в трубы.
6. Время торможения
Время замедления, определяет время нарастания с максимальной скоростью до нуля. Этот параметр применим только в том случае, если выбрана опция «рампа для остановки». Другими альтернативами обычно являются « берега для остановки » и « торможение постоянным током ».
При высоких инерционных нагрузках это не должно быть слишком коротким. Если время замедления ниже естественного времени разгрузки нагрузки, напряжение постоянного тока повысится до высокого уровня и может привести к неожиданному срабатыванию «перенапряжения».
Время торможения может быть меньше, чем естественное время простоя, если установлен динамический тормозной резистор.
7. Запуск пускового момента
Запуск вращающего момента может быть выбран, если нагрузка имеет высокий крутящий момент. Эту функцию следует использовать осторожно, чтобы предотвратить перетекание двигателя на низких скоростях. Слишком высокая настройка может привести к перегреву двигателя.
Должен быть выбран только достаточный крутящий момент, чтобы гарантировать, что преобразователь частоты превысит крутящий момент нагрузки при запуске.
Заключительные слова //
Есть также много других настроек, которые обычно требуются для современных цифровых преобразователей частоты.
Вышеизложенное является самым важным и должно быть проверено перед запуском. Остальные параметры обычно имеют настройку по умолчанию, которая, вероятно, будет достаточной для большинства приложений. Однако их следует проверять и настраивать для оптимальной работы.
Ссылка // Практические приводы с переменной скоростью и силовая электроника - Малкольм Барнс (получить печатную версию от Amazon)