Chrysler и шведский журнал Teknikens Värld отзываются о драматических результатах испытаний Grand Cherokee на лосях
Chrysler отреагировал на видео, которое мы разместили на прошлой неделе, в котором Jeep Grand Cherokee оказался на двух колесах во время пресловутого «теста на лося», проведенного шведским журналом. Chrysler отрицает, что тест доказал, что Grand Cherokee справляется с экстремальными ситуациями как-то не так. Но когда мы предъявили обвинения компании журналу, мы получили столь же решительную защиту процедуры тестирования.
Продолжение: «Инженеры Chrysler Group изучают эту оценку Grand Cherokee 2012 года. Во время последующей оценки 8 июля в Швеции, в присутствии инженеров Chrysler Group, три автомобиля совершили 11 заездов по трассе, подготовленной журналом. Ни один из них не воспроизвел оригинальное событие.’
Довольно большие обвинения, которые, в свою очередь, мы направили в Teknikens Värld, журнал, который уже более 30 лет проводит «тесты на лосях» для имитации маневра уклонения на высокой скорости.
«Согласно шведскому свидетельству о регистрации, машина не была перегружена, - рассказал нам Маркус Энгстрём, главный редактор Teknikens Värld, - дело в том, что три машины, использованные в повторных испытаниях на лосях, весили от 50 до 130 кг. больше, чем указано в регистрационном документе. В регистрации в Швеции указано, что максимальная нагрузка составляет 602 кг, что при реальном весе автомобиля дает в сумме почти 3100 кг. [Один из] инженеров-разработчиков сказал при повторном испытании, что автомобиль может быть загружен только до полной массы 2949 кг, что дает расхождение примерно в 150 кг между тем, что Chrysler считает правильным, и тем, что указано в регистрационных документах.’
‘Мы всегда тестируем автомобили в маневре «лосиный тест» с максимальной нагрузкой согласно регистрации. Teknikens Värld делает это уже очень давно и на очень многих автомобилях. Так что нет, машина не была перегружена».
Когда дело доходит до заявления Chrysler о том, что тест на лосях не является частью какого-либо установленного теста на безопасность, Энгстрем был столь же прямолинеен:
‘Мы тестируем автомобили для обычных людей, наши читатели, и тест на лося сделан для имитации панического маневра, когда препятствие – или лось – внезапно появляется на дороге. Возможно, это не сертифицировано, но это делается одним и тем же способом, одним и тем же водителем в течение очень долгого времени, и я думаю, что большинство людей согласны с тем, что это имеет ценность. И что производитель скажет любому, кто перевернет машину на дороге: «Извините, но этот экстремальный маневр не сертифицирован?»
Мы также спрашивали о финальной части видео, где у нескольких автомобилей Grand Cherokee лопнули передние колеса при попытке маневрировать в более легкой конфигурации.
«Автомобиль был загружен в соответствии с их пожеланиями, до 2949 кг, - сказал Энгстрем, - семь шин были сорваны с обода. Мы считаем, что шины придают машине слишком большое сцепление с дорогой, но официальных ответов пока нет».