Турбины демонстрируют свою силу в Донингтоне, а Джейсон Платон восстанавливает несколько очков после серьезной аварии. Отчет и галерея здесь
Во время захватывающих выходных Мэтт Нил, Эндрю Джордан и Мэт Джексон одержали победы в Донингтон-парке, во втором этапе британского чемпионата по кузовным гонкам. Скоростная трасса подчеркнула доминирование автомобилей с турбонаддувом на прямых, способных развивать скорость на 5-6 миль в час выше, чем у гонщиков без наддува.
Мэтт Нил снова занял поул-позицию на своей турбированной Team Honda Racing Civic, но, в отличие от первого раунда, он удержал Honda на трассе перед входом в первый поворот. Он одержал первую победу за день, а также установил новый рекорд круга в Донингтоне, за ним последовали Эндрю Джордан на Pirtek Racing Vauxhall Vectra и Джеймс Нэш на 888 Racing с Collins Contractors Vectra, которые оба были сильны в течение дня.
Гонка 2 еще раз продемонстрировала значительное преимущество автомобилей с турбонаддувом на длинной и быстрой трассе Гран-при Донингтона: две Vectra Джордана и Нэша заняли первое и второе места, а вскоре за ними последовал Мэтт Нил на Civic. Джейсон Платон попал в крупную аварию, из-за которой его гонка закончилась досрочно.
The Airwaves Racing Ford Focus Мэта Джексона одержал победу в гонке 3, едва избежав аварии, за ним последовали Эндрю Джордан, а затем Джеймс Нэш, что сделало его третью подряд подиумную позицию в этой гонке. Джейсон Платон занял эмоциональное шестое место после аварии в предыдущей гонке.
Платон, лидер чемпионата в этом раунде, начал очень неудачно. Он изо всех сил пытался набрать очки в гонке 1, заняв 18-е место. Во второй гонке двукратный чемпион покинул трассу на скорости 190 миль в час, врезался в барьер и трижды прокатил свой Silverline Chevrolet Cruze. К счастью, он не пострадал, но в результате аварии его Cruze был почти полностью уничтожен. Его команда механиков не покладая рук ремонтировала поврежденный Chevrolet, практически полностью перестроив машину менее чем за 90 минут.
Расплакавшись от самоотверженности экипажа RML, Платон сказал: «Это было потрясающе. Это выглядело невыполнимой задачей, а машина выглядела как трансформер. Но ребята были просто потрясающие - в каждом был виден азарт.
‘Они лучшая гоночная команда в мире, забудьте F1. Это была командная работа. У меня были слезы на глазах, у них были слезы на глазах, и их приверженность компенсирует все плохие выходные, которые у нас когда-либо были. Сегодня были настоящие эмоции».
Джеймс Нэш, которому еще предстоит выиграть гонку в этом сезоне, является нынешним лидером чемпионата благодаря тому, что в каждой гонке неизменно занимает первые места в таблице. Он прокомментировал: «Кажется нереальным быть лидером. В прошлом году мы действительно боролись, но в этом году мы изменили машину с новым турбодвигателем. Я на самом деле сейчас начинаю разочаровываться, просто находясь на подиуме - я очень хочу эту первую победу!»
Нэш (59) сейчас лидирует в чемпионате водителей, опережая двукратного чемпиона Мэтта Нила (55) на четыре очка. Мэт Джексон (54) отстает на одно очко, а Эндрю Джордан (45) отстает почти на десять очков. Следующая гонка пройдет в Тракстоне 1 мая. Для получения более подробных результатов гонки и турнирной таблицы посетите сайт www.btcc.net.
2011 Очки пилотов Dunlop BTCC после Гран-при Донингтон Парк (Раунд 2 из 10):
| Гонка 1 | ||
| 1 | Мэтт Нил | Хонда Цивик |
| 2 | Эндрю Джордан | Опель Вектра |
| 3 | Джеймс Нэш | Опель Вектра |
| Гонка 2 | ||
| 1 | Эндрю Джордан | Опель Вектра |
| 2 | Джеймс Нэш | Опель Вектра |
| 3 | Мэтт Нил | Хонда Цивик |
| Гонка 3 | ||
| 1 | Мэт Джексон | Форд Фокус |
| 2 | Эндрю Джордан | Опель Вектра |
| 3 | Джеймс Нэш | Опель Вектра |
| Рейтинг гонщиков после Донингтон Парк (раунд 2) | ||
| 1 | Джеймс Нэш | 59 баллов |
| 2 | Мэтт Нил | 55 |
| 3 | Мэт Джексон | 54 |
| 4 | Эндрю Джордан | 45 |
| 5 | Джейсон Платон | 43 |