CES 2016: Автономные автомобили приходят, любят или ненавидят их
В tech "// www.cesweb.org/Register-Plan/Full-Schedule">CES 2016 в Лас-Вегасе с 6 по 9 января. Вводя внимание на все, от дронов до собственного книжного клуба Гэри Шапиро, ежегодный технический фестиваль будет включают, по иронии судьбы, ключевую часть от д-ра Герберта Диеса, генерального директора Volkswagen Passenger Cars, владельца самой катастрофической потребительской мошенницы 2016 года.
Конечно, Diess нельзя обвинять в фиаско «дизельных ворот»: два инженера уже были точно определены, поэтому на CES 2016 это хороший способ начать восстанавливать урон и выходить из носа и кричать в год, который будет изобилует инновациями в автомобильной промышленности.
Наиболее интересной из них является постоянная разработка V2X с использованием интерфейсов на основе IEEE 802.11p для коммуникаций между автомобильной и инфраструктурой и использование Wi-Fi для потоковой передачи видео и подключения к дому.
Герберт Диес из Volkswagen выступает на CES
V2X позволит первые теплые шаги к автономным транспортным средствам, предоставляя контекстуально релевантную информацию, такую как выбоины, световые изменения и предупреждения первого ответчика.
Много было написано об автомобильных инновациях, и мы только царапаем поверхность с помощью усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), хедз-ап дисплеев, сервисов определения местоположения и информационно-развлекательной системы. Хотя многие будут спорить об автономных транспортных средствах, они борются с неизбежным: они произойдут раньше, чем позже. Я мог бы дать многочисленные прогнозы аналитиков, но просто взглянуть на логику.
С точки зрения затрат, автономные грузовые автопарки дешевле, и они не устают, не жалуются и не нуждаются в пользе для здоровья. Водители Uber не смотрят.
С точки зрения потребителя, вождение просто мешает текстовым сообщениям, разговорам, потоковым видео, еде, спорам, романтике и всем другим интересным вещам, которые можно делать в автомобиле, кроме того, что вы смотрите на автомобиль перед собой.
С точки зрения демографии стареющие бэби-бумеры по-прежнему хотят своей независимости, и если самоходный автомобиль может помочь обеспечить это, это победитель. И все безопаснее. Автономные автомобили Google еще не цитируются ничем иным, кроме как слишком медленными.
Всеэлектрический автобус Volkswagen является одним из самых перспективных автомобилей
Конечно, чувство контроля «приятно» и, возможно, «необходимо» для многих, поэтому, возможно, появится двухрежимный автомобиль. В любом случае, потенциал слишком большой, чтобы ослабить прибытие автономных транспортных средств. В дождливый день, который будет работать в условиях интенсивного движения, романтика вождения, изображенная в рекламных роликах и привязанная независимыми духами, кажется очень далекой.
Хранение ваших колес на земле
В то время как легко увлечься пикантом инноваций в автомобилях, важно внимательно следить за тем, что действительно происходит для нас, инженерных масс. Один из способов сделать это - посмотреть на автомобили высокого класса и посмотреть, что они включают. Но вы должны иметь в виду, что эти технологии были запечены в дизайне не менее 18 месяцев или более, прежде чем автомобиль даже появился в прототипе. Это почти всегда «старая» технология к тому моменту, когда вы ее видите: это всего лишь функция цикла проектирования и требований безопасности.
Еще один способ отслеживания - посмотреть на такие компании, как u-blox, который ориентирован на Интернет Things (IoT) с использованием беспроводного, сотового и спутникового GPS / GNSS с малой дальностью. Он работает над V2x и его 2015 доходы выросли на 33, 1% по сравнению с 2014 г., с 15, 3% маржи EBITDA. Поэтому он делает что-то правильно.
Внедрение U-blox модулей приемопередатчиков серии V2X THEO-P1 является хорошим показателем инноваций, происходящих вокруг подключения к инфраструктуре и полностью автономным транспортным средствам
Его сила заключается в модульном подходе к беспроводному дизайну, чтобы быстро вывести вас с земли, независимо от географически изменяющихся правил.
Хотя мы не можем видеть последнюю работу u-blox в течение года или двух, это дает вам хорошее представление о том, что происходит. Конечно, разработка в автомобиле требует тесных связей с поставщиками уровня 1, такими как Delphi или Bosch, поэтому установление отношений с ними будет хорошей идеей, если у вас есть дизайнерская идея.
Больше всего на CES, включая входы и выходы и взлеты и падения носимых с 2015 по 2016 год, и интересные варианты отображения. Подсказка: 4K UHDTV теперь «старая шляпа».