Campagnolo запускает Chorus EPS (Electronic Power Shift), электронную версию своего дорожного набора третьего уровня, чтобы добавить к существующим опциям Super Record, Record и Athena EPS
Campag первоначально анонсировала EPS в версиях Super Record и Record в 2011 году, пропустила Chorus и добавила Athena EPS в 2012 году. Теперь они заполнили этот пробел.
«Групсет Campagnolo Chorus EPS в значительной степени берет свое ДНК от своего механического аналога, поскольку представляет собой более доступную версию производительности, качества и внимания к деталям Campagnolo, но обеспечивает это в пакете с лазерной точностью. Трансмиссия EPS», по словам Кампаньоло.
Chorus EPS поставляется с композитными тормозными рычагами, и, как и все существующие групсеты EPS, он имеет рычаг переключения передач для большого пальца, расположенный на внутреннем крае корпуса переключателя. В отличие от рычага на механических манетках Campagnolo, он наклонен вниз к земле, поэтому им легче управлять, находитесь ли вы на капоте или на дропах.
Campag говорит, что эффективность переключения Chorus EPS точно такая же, как у Super Record и Record EPS.
«Его чрезвычайно мощные двигатели способны развивать крутящий момент, не имеющий себе равных в электронном переключении передач, что гарантирует точное и эффективное переключение независимо от условий или обстоятельств», - говорит Кампаньоло. «Переключение передач даже при большой нагрузке не является проблемой для трансмиссии Chorus EPS, а грязь, копоть и мусор нашли достойное применение против таких мощных двигателей. Водонепроницаемость всей системы IP67 необходима только велосипедисту, а не его группе».
Энергия поступает от батареи EPS V2, которая находится внутри рамы велосипеда. Campag говорит, что это защищает его от ударов и загрязнений, а также улучшает внешний вид вашего велосипеда.
Эти два меха выглядят очень похожими (хотя и не совсем такими же) на существующие версии Athena. У нас пока нет ни весов, ни цен ни на один из компонентов EPS, ни сведений о наличии.
На прошлой неделе мы показали вам новые механические групсеты Campagnolo Super Record, Record и Chorus, в том числе модернизированные комплекты цепей с четырехрычажными крестовинами. С неравными зазорами между рычагами, самый большой зазор находится напротив кривошипа, они отдаленно похожи на более новые конструкции от Shimano.
Как и Shimano, Campag перешла на один диаметр окружности болта для звездочек всех размеров.
«Прошли те времена, когда для стандартных передних звезд и для компактных звезд была отдельная схема расположения болтов, и переход от традиционной к компактной или наоборот больше не приводил к обязательной покупке совершенно новой системы», скажи Кампаньоло.
"“Новая схема расположения болтов позволяет использовать все три стандарта передних звезд - 53/39, 52/36 и 50/34 - на одном и том же шатуне. Переход между компактным и стандартным теперь так же прост, как замена восьми болтов и двух передних звезд»."
Campag говорят, что новая система Chorus более жесткая, чем раньше.
«Новая конструкция включает в себя схему из восьми болтов с конструкцией крестовины, которая не только удерживает переднюю звезду на месте с помощью болта, но также поддерживает переднюю звезду и тем самым повышает жесткость системы», - говорит Кампаньоло.
«Помимо полной переделки паука, инженеры Campagnolo посвятили много энергии совершенно новому шатуну, который намного жестче, чем предыдущие версии. Добавьте этот новый очень жесткий шатун к новой конструкции крестовины с четырьмя рычагами, и вы получите полный комплект шатунов, который не только лучше передает мощность, чем любая предыдущая версия, но и более универсален в отношении передачи ».
Новейшая версия шатунов Chorus будет доступна с длинами шатунов 170, 172,5 и 175 мм и с тремя конфигурациями звезд: 50/34, 52/36 и 53/39.
Campag намеревается продолжать использовать механические версии каждого из своих наборов групп вместо того, чтобы заставлять гонщиков использовать электронную систему.
«Цель Campagnolo не в том, чтобы решать за данного спортсмена, должен ли он или она выбрать механику или электронику, и не в том, чтобы занимать позицию в дебатах между механикой и электроникой», - говорит Campag.
«EPS и механическая трансмиссия представляют собой два разных варианта достижения одной и той же цели: фантастической и гоночной производительности трансмиссии».