Швейцарский гонщик показал лучший круг и закрепил за собой чемпионский титул, опередив Лукаса ди Грасси на два очка
В финальном раунде чемпионата Формулы E 2015/16 был не только намек на противостояние Проста и Сенны, и это не имело ничего общего с участниками серии Нико Простом или Бруно Сенной.
Вместо этого Лукас ди Грасси, набрасывающийся на спину соперника за титул Себастьяна Буэми на втором повороте в последней гонке сезона, имел более чем намек на классическое соперничество 1980-х и 1990-х годов.
Хотя оба гонщика списали этот переезд на гоночный инцидент, он мог оказать значительное влияние на турнирную таблицу, поскольку каждый гонщик стартовал в гонке с равным количеством очков, а ди Грасси лидировал по обратному отсчету. Если бы оба ушли на пенсию, титул достался бы ди Грасси.
В конце концов, ни один из гонщиков не финишировал в позиции, приносящей очки, но, проехав самый быстрый круг в гонке, Буэми сумел опередить своего соперника всего на два очка и поднять титул.
Буэми был дипломатичен после гонки. «Самое главное, что мы выиграли оба чемпионата», - сказал он.
‘Мне на самом деле грустно, знаете ли, выигрывать таким образом, но также видеть, что сделал Лукас, потому что я очень уважительно отношусь к его вождению, он был потрясающим. Как он много раз говорил, его машина очень плохая, а он очень хороший водитель, и если бы он был в моей машине, то был бы как минимум на полсекунды быстрее!’
С самого начала уик-энда было ясно, что у Буэми большие шансы, его машина Renault e. Dams явно быстрее, чем машина Абта Шеффлера ди Грасси и его товарища по команде Даниэля Абта.
Это подтвердил другой гонщик e. Dams, Николя Прост, одержавший победу в обоих лондонских этапах. Этого было достаточно, чтобы закрепить третье место в финальном зачете между ди Грасси и участником DS Virgin Racing Сэма Берда.
Это был достойный финал для 42 000 зрителей, посетивших мероприятие Battersea Park, при этом в сезоне 2016/17 не было запланировано ни одного лондонского раунда.
Тем не менее, в третьем сезоне Формула Е будет расти, с четырнадцатью потенциальными этапами (вместо десяти) и пятью новыми городами в целом: Гонконг, Марракеш, Брюссель, Монреаль и Нью-Йорк, подлежащие омологации трасс.
Сезон 2016/17 должен начаться с ePrix в Гонконге 9 октября 2016 года.
Два сезона в
Формула Е не вернется в Баттерси Парк в следующем сезоне. Местные жители, вероятно, будут в восторге, но места проведения гонок Formula E в центре города очень привлекательны.
Не в последнюю очередь простые радости прогулки по Лондону теплым летним утром в зеленое место, вместо того, чтобы ехать на продуваемый ветрами бывший аэродром, наслаждаясь холодным напитком или двумя, зная, что вы не поедете позже, и спотыкаясь обратно через Лондон вечером к ожидающему поезду.
И, конечно же, гонки, и если отбросить все предубеждения и открыть глаза, то Формула Е – действительно зрелище, которое стоит посмотреть. Конкуренция напряженная, с тем аспектом колес к колесу, которого мы все жаждем от F1, который он редко обеспечивает.
В этой области тоже есть настоящие таланты. Сами гонщики гораздо лучше видны в кабине, чем в F1, поэтому вы видите, как они работают за рулем и корректируют неизбежные скольжения, возникающие на ухабистых городских трассах с бордюрами.
Шум? Это все еще приобретенный вкус, и я подозреваю, что многие автолюбители не дадут Формуле Е даже шанса.
Но если вы любите гонки - близкие, соревновательные гонки на сложных трассах - тогда Формула E вам точно подойдет.