Brabus выпустил ряд обновлений Mercedes C-Class, включая производительность и стиль
Находящаяся в Ботропе фирма по модификации Mercedes Brabus раскрыла подробности о своих пакетах тюнинга для новейшего C-Class, включая изменения стиля и ускорение как для бензиновых, так и для дизельных моделей. Сейчас, на своем 35-м году жизни, Brabus больше всего известен тем, что развивает скорость до 320 км/ч у некоторых из самых мощных автомобилей Mercedes, но у него также есть давняя традиция улучшать и более скромные модели. Программа усовершенствования Brabus C-Class является более тонкой, чем большинство других, и предлагает модернизацию мощности для C200 с бензиновым двигателем и C220 Bluetec с дизельным двигателем. Комплект производительности, получивший название Brabus PowerXtra B20.2, представляет собой вспомогательный блок управления, подключаемый по принципу plug-and-play, для ЭБУ двигателя. Повышение мощности вступает в силу только тогда, когда температура двигателя и другие параметры находятся в зеленом диапазоне, обеспечивая не только долговечность и надежность, но и сохраняя соответствие последним стандартам выбросов Euro VI. Стандартная мощность C200 в 184 л.с. увеличена на 40 л.с., а крутящий момент увеличен на 22 фунта на фут до 243 фунта на фут. Это снижает 7,5-секундный разгон стандартного автомобиля до 100 км/ч на полсекунды, а максимальная скорость увеличивается до 150 миль в час. Для дизельного C220 Bluetec комплект Brabus PowerXtra D3 добавляет полные 48 л.с. к пиковой мощности 218 л.с. Крутящий момент подскакивает до здоровенных 332 фунт-футов с необузданных 295 фунтов-футов, в то время как производительность почти соответствует характеристикам его бензинового аналога - 62 мили в час достигается за 7,1 секунды, а максимальная скорость всего на 1 миля в час меньше, чем у C200. Внешние модификации дают некоторый намек на предлагаемые характеристики. Там, где обычно на решетке доминирует трехконечная звезда, Brabus устанавливает свой знакомый логотип «B», повторяющийся сзади. Brabus утверждает, что более глубокий передний бампер с вентиляционными отверстиями Brabus и более низким сплиттером приводит к большей прижимной силе, а небольшой спойлер на крышке багажника делает то же самое. Покупатели также могут заказать комплект боковых юбок, дополненных дополнительными светодиодами, а сзади Brabus устанавливает обязательный элемент диффузора, предварительно вырезанный для четырехтрубной выхлопной системы Brabus. Доступен выбор 18-, 19- и 20-дюймовых легкосплавных дисков, самые большие из которых доступны в версиях Monoblock F и R - 8,5Jx20 спереди и 9,5Jx20 сзади. В зависимости от вашего выбора, Brabus надевает на них шины, разработанные совместно с партнерами из Continental, Pirelli или Yokohama. Разработанный Bilstein комплект подвески со «спортивно-комфортными» настройками помогает закрыть зазор между шиной и колесной аркой. Как всегда, покупатели могут выбирать из множества внутренних изменений - от обновленной отделки сидений и дверных карт кожей и алькантарой до стеганых кожаных полов, напольных ковриков с логотипом Brabus, алюминиевых педалей и лепестков переключения передач, подсвечиваемых порогов и даже Brabus. дверные замки с логотипом.