Бойфренд велосипедистки Мин Джу Ли, известной как Дип Ли, и водитель грузовика, участвовавшего в столкновении, которое унесло ее жизнь на Кингс-Кросс два года назад, оба сказали, что расположение перекрестка, на котором она умер, был фактором ее смерти, и они критиковали Transport for London (TfL) за то, что они недостаточно защищают велосипедистов
Пара встретилась во время расследования ее смерти, состоявшегося во вторник в коронерском суде Поплара, где коронер Мэри Хасселл зафиксировала вердикт о смерти в результате дорожно-транспортного происшествия, после чего двое мужчин обнялись, сообщает Camden New Journal.
Мисс Ли, 24 лет, скончалась в результате серьезных травм головы, полученных 3 декабря 2011 года, когда ее сбил грузовик, которым управлял Теренс Гиббс, на пересечении улиц Пентонвилл-Уэй и Грейс-Инн-роуд.
Г-н Гиббс, водивший грузовики в течение нескольких десятилетий, заявил следователям, что план дороги «устарел».
Он сказал: «Больно, поверь мне. Я помню, что случилось, как вчера. Мне очень жаль, что это произошло. Я желаю только чуда, чтобы вернуть эту даму к жизни.
“Я проезжал этот маршрут сотни раз и продолжаю делать это до сих пор. Вы должны сделать [объезд Грейз-Инн-роуд] в одну полосу. Велосипедных дорожек нет - велосипедистам там нечего делать. Меня это выводит из себя».
Во время дознания бойфренд г-жи Ли, Кенджи Хирасава, предупредил, что подобные трагедии произойдут, если безопасность велосипедистов не станет приоритетом.
Он сказал: «Лондонский транспорт побуждает людей больше ездить на велосипеде, но дороги недостаточно безопасны. Окружающая среда недостаточно безопасна. Будут такие же аварии. Я не думаю, что TfL делают достаточно, чтобы улучшить ситуацию».
Обращаясь к мистеру Гиббсу, он добавил: «Надеюсь, у вас будет хорошая жизнь позже».
Подробный отчет о ходе следствия был опубликован в Твиттере Уильямом Перрином из блога King's Cross Environment, который выступал за то, чтобы перекресток стал более безопасным для пешеходов и велосипедистов, и безуспешно лоббировал выдвижение корпоративных обвинений в непредумышленном убийстве. TfL в связи со смертью г-жи Ли.
Хотя на перекрестке была передовая стоп-линия, полицейская реконструкция установила, что г-жа Ли не могла двигаться по ней, отчасти потому, что не было подъездной полосы, а отчасти потому, что автобус и микроавтобус занимали зарезервированное место. для велосипедистов, пока горит красный свет.
Следствию сообщили, что она была окружена дорожным движением, и когда она тронулась с места после смены светофора, ее сзади сбил самосвал, которым управлял мистер Гиббс, хотя один свидетель полагал, что она находилась рядом транспортного средства, по направлению к его задней части.
Г-н Гиббс, которому не было предъявлено никаких обвинений в связи со смертью г-жи Ли, объяснил, что он всегда бдительно следил за велосипедистами, регулярно смотрел в зеркала и медленно трогался со светофора.
Он описал свой ужас, увидев велосипед в камере заднего вида после того, как почувствовал удар, который, как он сначала подумал, может быть крышкой люка, и сказал, что потерял сознание, когда понял, что велосипедист мертв.
Коронер спросил его, задним числом, сделал бы он что-нибудь по-другому. Он ответил, что ничего не мог сделать, повторив, что медленно отошел, глядя в зеркала.
Он также сказал суду, что узость переулков в конце перекрестка Грейс-Инн-роуд означала, что он должен был «оседлать» их - что, по словам полиции, он имел право сделать, хотя они считают, что если бы он не если бы это было так, то не было бы столкновения.
Следователь дорожно-транспортных происшествий столичной полиции заявил, что водитель не мог видеть г-жу Ли из-за ее близости к передней части автомобиля из-за двухметровой слепой зоны.
Найджел Харди, глава отдела капитального строительства TfL, заявил, что он намерен ввести велосипедные дорожки на перекрестке со стороны Пентонвилл-роуд и Каледониан-роуд, а работы должны начаться в 2014 году. велосипедная дорожка на месте происшествия.
Коронер, который недавно слышал о расследовании смерти Брайана Дорлинга и филиппинца Де Герен-Рикара, сказал, что нельзя было разумно ожидать, что г-н Гиббс увидит г-жу Ли, добавив, что отдельные велосипедные дорожки необходимы для защиты велосипедисты.
«В некотором смысле неудивительно, что столкновение произошло, потому что это был такой оживленный перекресток», - сказала она. «В конечном счете, велосипедисты и грузовики несовместимы. Лучший способ избежать столкновения - разделить их».
Г-жа Ли, родом из Южной Кореи, ехала на велосипеде, чтобы начать первый день своего последнего года обучения на курсе дизайна мужской одежды в Central St Martin's - и впервые она добиралась до нового кампуса в Кингс-Кросс.
Андреа Казалотти, основатель лондонского магазина велосипедов Velorution, сказал в своих размышлениях о расследовании, что «университет должен был предупредить всех студентов о коварных дорожных условиях и посоветовать безопасные маршруты до кампуса». из, который не был поднят во вторник.