Внутри Porsche 911 - совершенно новая машина
Посмотрите на знакомую оболочку Carrera S 2009 года, и вы увидите самый масштабный редизайн за последние годы. Изменения начинаются с коробки передач с двойным сцеплением, позаимствованной прямо у гоночных автомобилей Porsche, которая переключает передачи за миллисекунды. Он прикреплен к модернизированному шестицилиндровому двигателю, который использует непосредственный впрыск топлива (впервые для Porsche), чтобы увеличить мощность и фактически увеличить количество миль на галлон.
В кабине компания, наконец, добавила современные гаджеты, такие как Bluetooth, кабель для iPod и спутниковое радио XM с обновлениями трафика в реальном времени. Что не изменилось? 911 по-прежнему остается одним из самых мощных автомобилей на планете.
Огни
Светодиоды вокруг фар и задних фонарей действуют как дневные ходовые огни.
Приостановка
Выберите режим «Спорт», и амортизаторы сожмутся, приблизив автомобиль почти на дюйм к земле, чтобы обеспечить большую устойчивость во время скоростных поворотов.
Передача
Как и другие системы двойного сцепления, семиступенчатая коробка передач Porsche использует одну трансмиссию для нечетных передач и одну для четных. Пока один на первой передаче, другой уже ждет на второй. Переключайтесь с автоматического на ручной режим и выбирайте передачи с помощью переключателя или кнопок на рулевом колесе. На трассе мы переключались жестко - скажем, с шестой передачи на вторую на скорости 60 миль в час - мгновенно.
Двигатель
Прямой впрыск топлива подает бензин прямо в цилиндры, повышая степень сжатия и КПД. Это соответствует времени разгона от 0 до 60 за 4,5 секунды, максимальной скорости 178 миль в час и сокращению выбросов углекислого газа на 15 процентов..