В панельном интервью Autoline Afterhours Боб Лутц, бывший вице-председатель GM, затронул, среди прочего, Tesla. Фрэнк Маркус из MotorTrend, Гэри Васила из Automotive Design & Production и Джон МакЭлрой из Autoline TV завершили дискуссию. Один из заданных вопросов был задан выпускником колледжа, который хочет устроиться на работу в General Motors, что привело к появлению электромобилей, Tesla и Илона Маска.
«Считаете ли вы, что лидерство GM в области продуктов открыто для новых идей, позволяющих вывести свои продукты на новый уровень и стать лидером в смене электромобилей, или они могут столкнуться с проблемами разработки, которые приведут их к созданию тусклого продукта, как это происходило в прошлом?»
Лутц ответил: «Я думаю, что самое позднее в течение 18-24 месяцев станет очевидно, что GM на самом деле занимает лидирующую позицию в области электромобилей и уже занимает лидирующую позицию в области автономных транспортных средств». [Примечание редактора: мне не совсем понятно, как Лутц думает об этом, но каждый имеет право на свое мнение.] Когда Гэри Васила спросил о Cadillac и о том, как он хочет быть лидером в индустрии электромобилей, Лутц соглашается, что это правильный шаг для них.
«Все ошибались с электромобилями, включая Nissan, в том числе General Motors. Они подумали: давайте оставим его дешевым и маленьким, потому что это люди, которые экологичны, и им все равно, как выглядит машина и есть ли у нее престиж или нет. Главное, что могли воткнуть - совершенно неправильно. И это был настоящий гениальный ход Илона Маска - он сказал: «Нет, давайте займемся лидирующими позициями на рынке с Model S.»
Боб Лутц продолжает говорить, насколько хороша Model S, и говорит: «Это отличная машина, и если вы получите большую батарею, у нее будет приличный запас хода».
Он также объясняет, что причина, по которой европейцы были в восторге от электромобиля, заключалась в том, что «Tesla Model S превзошла по продажам одну модель - BMW 7, Audi A8 и Mercedes S-Class вместе взятые на европейском рынке».
Лутц также рисует картину их шока. Здесь у нас есть эти автомобильные бренды высокого класса, и они полностью шокированы появлением американского выскочки, который пришел и забрал весь их бизнес премиум-класса. Лутц объясняет, что бизнес-модель Tesla Илона Маска была блестящей. Лутц говорит, что задним числом 20/20 и что General Motors следовало построить электрический Cadillac с аккумулятором на 250 миль, а затем по-настоящему дорого продать его для богатых защитников окружающей среды и людей, которые беспокоятся об изменении климата.
Задним числом может быть 20/20, но то, что сработало для Tesla, могло не сработать для General Motors или любой другой компании просто потому, что эти компании уже были там - Tesla была новичком в этой игре. Tesla должна была мыслить по-другому, проявлять творческий подход и новаторский подход, предлагать новые возможности в этой области, чтобы привлечь внимание целевого рынка. До того, как появилась Тесла, электромобили рассматривались как эти глупые мелочи, владеть которыми было больше проблем, чем нет. Tesla изменила все это для рынка и решила многие проблемы, с которыми люди ожидали столкнуться при владении электромобилем.