Раскрыта вторая 600-сильная 7-серия за столько же дней - но эта двенадцатицилиндровая
Поклонники сильно перегруженных автомобилей могут порадоваться известию о том, что BMW решила представить новый топовый двигатель V12 в линейке 7-й серии.
BMW M760Li xDrive V12, который в дальнейшем мы будем называть M760, чтобы сохранить вашу пропускную способность, оснащен 12-цилиндровым двигателем объемом 6592 куб. турбокомпрессор с одной спиралью.
В сочетании с системой изменения фаз газораспределения Double-Vanos, непосредственным впрыском и промежуточным охлаждением двигатель M760 выдает 592 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента.
Эти цифры выглядели бы еще более впечатляющими, если бы Alpina уже не представила свою собственную 600-сильную 7-серию с крутящим моментом 590 фунтов на фут за последние несколько дней, но те, кого соблазнили дополнительные цилиндры, несомненно, склонятся к собственному предложению BMW. несмотря на дефицит лошадиных сил.
В цифрах ускорения очень мало. Для M760 заявлено время разгона до 100 км/ч за 3,9 секунды, в то время как Alpina B7 достигает 100 км/ч именно за 3,6 секунды. Тем не менее, инженеры Buchloe убрали ограничитель скорости, позволив B7 разогнаться до 193 миль в час, тогда как автомобиль BMW разгоняется до 155 миль в час. Жестоко говоря, BMW сочла нужным оснастить автомобиль спидометром, показывающим 205 миль в час, чтобы позлорадствовать над вами через электронную сеть.
BMW продолжает превозносить достоинства конструкции карбонового сердечника 7-й серии и то, как она улучшает управляемость роскошного седана. В версии M760 есть стандартная пневматическая подвеска и Dynamic Damper Control с обновленной версией системы Dynamic Drive, уменьшающей крены. Executive Drive Pro еще больше повышает крейсерские качества автомобиля, предварительно настраивая подвеску для движения по дороге.
Подвижной состав состоит из 20-дюймовых легкосплавных дисков M со сдвоенными спицами, обутых в шины Michelin Pilot Super Sport – 245/40 R20 спереди и 275/35 R20 сзади.
Они управляются с помощью рулевой рейки с переменной скоростью и активного рулевого управления задними колесами, а мощность передается на все четыре колеса с постоянным полным приводом xDrive. Хотя мы не можем себе представить, чтобы многие владельцы довели такую роскошную баржу до предела, система xDrive, тем не менее, распределяет крутящий момент на ту ось, которая больше всего в этом нуждается.
Изменения внешнего вида оправдывают использование значка M, с новым передним бампером с большими воздухозаборниками, новыми элементами отделки в нижней части дверей, более агрессивным задним фартуком и двойной выхлопной трубой. Те, кто хочет пойти дальше, могут выбрать задний спойлер M. Внутри вы найдете несколько логотипов M, педали M и накладки на пороги с подсвеченными логотипами V12.
Адаптивные светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, и пассажиры могут еще больше улучшить свои впечатления от длинной колесной базы с помощью регулируемых комфортных сидений как спереди, так и сзади, солнцезащитных штор и целого набора технологий BMW ConnectedDrive.
Дополнительный пакет V12 Excellence Design добавляет эффектные 20-дюймовые легкосплавные диски, яркую хромированную планку, проходящую через верхнюю часть воздухозаборников, серебристые почки и светодиодные противотуманные фары в переднем бампере. Сбоку больше хромированной отделки, задняя выхлопная труба издает чуть более тонкую ноту, чем у стандартного автомобиля, а в интерьере немного деревянных элементов.
Цена всей этой роскоши – и этих двенадцати цилиндров – еще не объявлена, но BMW планирует поступление в продажу ближе к концу 2016 года.