Технология лазерных фар BMW, впервые представленная в i8, делает еще один шаг вперед на выставке CES
Светодиодные фары, похоже, уже устарели, поскольку Audi и BMW стремятся стать лидерами в области технологии лазерных фар.
Первая кровь досталась Audi за оснащенный лазером R8 LMX, а поставки моделей BMW i8 с лазерным освещением уже начались.
Идя дальше, BMW представляет BMW M4, оснащенный лазерными фарами, на выставке Consumer Electronics Show 2015, или CES, в Лас-Вегасе. Концепт, получивший название BMW M4 Concept Iconic Lights, демонстрирует будущие функции этой технологии.
На первый взгляд, концепт M4 не так уж сильно отличается от своего дорожного аналога, но отличительная световая подпись спереди выдает его последнюю особенность.
Хотя свечение каждой фары на фотографиях отчетливо синее, BMW обещает, что свет, излучаемый лампами, чистый, почти белый, как дневной свет, и проецирует лучи на расстояние до 600 метров по дороге.
ЧИТАЙТЕ: Лучшие автомобильные технологии CES 2015: фото и видео Audi, BMW, Volkswagen, Apple
Кроме того, концепт демонстрирует несколько функций, которые еще не нашли применения в технологии лазерного освещения, хотя эта технология уже присутствует в некоторых более продвинутых установках светодиодных фар.
Интеграция с навигационной системой автомобиля означает, что система адаптивного управления фарами может подсвечивать повороты до того, как будут сделаны какие-либо действия рулевым управлением. Используя инфракрасную технологию, фонари также могут подсвечивать людей или животных на расстоянии до 100 м вверх по дороге, «подсвечивая» их, чтобы водитель мог принять соответствующие меры.
Еще более интригующей является функция «узкий просвет», обеспечивающая освещение, которое указывает ширину автомобиля на узких дорогах, чтобы водитель был лучше информирован о том, где разместить автомобиль. «Визионерская» система также может проецировать информацию об автомобиле на дорогу, избавляя водителя от необходимости смотреть на приборы.
Сзади технология OLED позволяет создавать более сложный рисунок, чем существующие светодиоды, даже позволяя изменять световые узоры в зависимости от режима вождения автомобиля - BMW предполагает, что знакомый L-образный рисунок может отображаться, когда автомобиль в обычных режимах вождения, которые затем можно изменить, когда автомобиль находится в спортивном режиме.
Результатом легко адаптируемого лазерного и OLED-освещения является большая свобода проектирования с лучшей светоотдачей и большей безопасностью. Используя на 30 процентов меньше энергии, чем светодиодное освещение, лазеры также делают еще один шаг вперед в эффективности транспортных средств.
Нет никаких указаний на то, когда такие фары появятся в массовых моделях BMW, но с лазерами, уже предлагаемыми в подключаемом гибриде i8, технология может быть не за горами.