Флагманский седан BMW присоединяется к постоянно растущему списку роскошных подключаемых гибридов
BMW раскрыл подробности о своей подключаемой гибридной 7-й серии, известной как 740e.
Используя технологии, заимствованные у автомобилей суббренда BMW i – i3 и i8 – подключаемый седан сочетает высокую производительность с минимальным расходом топлива.
Ключевые цифры здесь - 254 л.с., то есть эта цифра вырабатывается четырехцилиндровым бензиновым двигателем, расположенным под капотом; 110 л.с., развиваемые электрическими компонентами, интегрированными в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic. Суммарная мощность системы составляет 322 л.с., что приводит к скорости 0-62 миль в час за 5.4сек
Другие ключевые показатели - показатели экономичности - 29 миль и 134,5 миль на галлон. Первый относится к полностью электрическому запасу хода 740e от его аккумуляторной батареи на 9,2 кВтч, а второй - (почти наверняка амбициозный) официальный показатель комбинированной экономии топлива.
Это число будет очень сильно зависеть от того, где используется автомобиль и как часто его водитель заряжает аккумуляторную батарею (водители, ездящие только по городу, потенциально могут вообще использовать очень мало топлива, владельцы дальних поездок не увидят особой выгоды). от бензинового двигателя), но это, наконец, дает BMW конкурента на растущем рынке роскошных подключаемых модулей: Porsche и Mercedes-Benz уже продают гибридные роскошные седаны с подключаемым модулем для ближнего действия.
CO2 (или его отсутствие) - еще одно преимущество: 49 г/км. Все эти цифры немного меняются для 740Le xDrive, включая время разгона до 100 км/ч, которое снижается на одну десятую благодаря дополнительной тяге системы полного привода.
Выбросы увеличиваются до 54 г/км, а общий расход топлива увеличивается до 117,7 миль на галлон, в то время как тот же аккумуляторный блок емкостью 9,2 кВт-ч позволит владельцам сократить расходы на два километра без подзарядки.
Обе модели оснащены кнопкой eDrive, которая позволяет владельцу переключаться между различными режимами вождения. При работе по умолчанию используется только электроэнергия на более низких скоростях и регистрируется бензиновый двигатель со скоростью выше 50 миль в час, но кнопка eDrive позволяет в определенных ситуациях работать только на электричестве - до 87 миль в час - а также возможность сохранять заряд батареи на ходу, готовый к зона с нулевым уровнем выбросов позже в пути.
Обычные режимы вождения включают обычные настройки BMW Eco Pro, Comfort и Sport, которые изменяют поведение двигателя и трансмиссии, пневматической подвески и реакции рулевого управления.
Визуально отличия от стандартной 7-й серии минимальны: зоркие глаза заметят дверцу порта для зарядки аккумулятора в левом переднем крыле, значки eDrive и элементы BMW i Blue на решетке радиатора.
Стандартный комплект включает в себя светодиодные фары, увесистый и сложный «дисплейный ключ» BMW и полный набор функций ConnectedDrive. Как и во всех автомобилях 7-й серии, в обоих автомобилях используется технология Carbon Core, вдохновленная брендом i, которая помогла сэкономить в среднем 125 кг по сравнению с предыдущим автомобилем.
BMW 740e стоит в Великобритании от 68 330 фунтов стерлингов, а длиннобазный 740Le xDrive - от 74 880 фунтов стерлингов. Для сравнения, подключаемый гибрид Mercedes S-класса S500e стоит 90 фунтов стерлингов., 165, в то время как подключаемый гибрид Porsche Panamera, S E-Hybrid, начинается с 82 439 фунтов стерлингов.