Более чем в половине британских домов есть один велосипед или более, однако почти половина (43 процента) тех, у кого есть велосипед, вообще им не пользуются, согласно результатам нового опроса, опубликованного одновременно с прошлым. Неделя Team Green Britain Bike Week
Опрос 2 000 человек был проведен опросной организацией ICM для спонсора велосипедной недели EDF Energy, и хотя эта главная статистика, вероятно, не станет неожиданностью для многих велосипедистов, в отчете есть некоторые интересные статистические данные.
В этом первом обзоре статистики, состоящем из двух частей, мы рассмотрим правило владения велосипедом по городам и регионам, а также то, почему люди вообще ездят на велосипеде. Во второй части будут рассмотрены такие вопросы, как место хранения велосипедов, знания о безопасности и обслуживании, а также кто на каком велосипеде ездит.
В то время как езда на велосипеде, будь то для отдыха, транспорта или спорта, обычно рассматривается как прерогатива мужчин - факт, подтвержденный подсчетом улиц и кампаниями по привлечению большего числа женщин к велоспорту - само владение велосипедом почти поровну разделено между полов.
Опрос не говорит, однако, включались ли в подсчет детские велосипеды, что могло бы привести к выравниванию цифр, но, учитывая указанные уровни собственности, мы подозреваем, что да.
Из тех домохозяйств, которые владеют велосипедом, согласно этому исследованию, 56% пользуются им регулярно или заявляют, что регулярно (по крайней мере, раз в две недели).
Данные разбиты по городам, ближайшим к домохозяйству респондента, хотя следует отметить, что за пределами крупнейших городов мы имеем здесь дело с очень небольшими базами - например, в Плимуте - 49 домохозяйств - поэтому данные могут не отражать реальную картину.
Когда дело доходит до владения велосипедом, обнаруживаются некоторые интересные региональные различия в количестве и типах принадлежащих велосипедов. Согласно опросу, в Лондоне и Кардиффе самые низкие показатели владения велосипедами, хотя даже в этом случае половина домохозяйств - 49% домохозяйств - в каждом из этих городов владеют как минимум одним велосипедом.
Плимут, по-видимому, является городом с самым высоким уровнем владения велосипедами: 65 процентов опрошенных домохозяйств заявили, что у них есть одна или несколько машин. цент каждый. Следующим был Бристоль с показателем 61%.
Интересно, что одни из самых низких уровней владения велосипедом наблюдаются в трех столицах - Лондоне, Кардиффе и Эдинбурге: в первых двух - 49 процентов, в шотландской столице - 48 процентов. Возможно, это является отражением разветвленной сети общественного транспорта в случае с Лондоном, не говоря уже о потенциальных трудностях с поиском безопасного места для хранения велосипеда, если вы, скажем, живете в небольшой квартире.
Владеть велосипедом - это одно, а ездить на нем - совсем другое. Ниже мы показали список городов, ранжированных по владению велосипедом (по крайней мере, один велосипед в семье), а также процент домохозяйств, владеющих велосипедами, которые на самом деле используют их регулярно - определяется как раз в две недели или чаще.
Согласно этому анализу, владельцы велосипедов в Глазго и Халле, скорее всего, выйдут и покатаются на них, по 71% каждый, но именно в Саутгемптоне велосипеды, скорее всего, останутся без внимания в гараже. или садовый сарай - 52% респондентов, владеющих велосипедами, ездят там не чаще, чем раз в две недели.
В среднем 54% британских семей имеют велосипед, но 40% из них никогда не ездят на велосипедах.
% с 1+ велосипедами % регулярно используют 1+ велосипед 65 Плимут 39 62 Манчестер 55 62 Ньюкасл 55 61 Бристоль 57 60 Бирмингем 52 56 Оксфорд 64 56 Норвич 66 56 Ноттингем 62 53 Халл 71 53 Саутгемптон 54 52 Лидс 66 52 Ливерпуль 54 51 Милтон Кейнс 50 50 Лондон 58 50 Шеффилд 57 50 Брайтон 60 49 Глазго 71 49 Кардифф 68 48 Эдинбург 62
Шотландцы с большей вероятностью будут регулярно ездить на велосипеде, если он у вас есть, в то время как владельцы велосипедов на северо-востоке, Уэст-Мидлендсе и Юго-Востоке менее всего склонны к этому. Лондонцы с меньшей вероятностью, чем жители других мест, имеют хотя бы один велосипед в семье, но если они есть, вероятность того, что они будут регулярно пользоваться им, выше среднего.
% с 1+ велосипедами % регулярно используют 1+ велосипед 61 Уэст-Мидлендс 52 59 Северо-Запад 54 58 Ист-Мидлендс 54 57 Северо-Восток 52 56 Юго-Восток 52 56 Юго-Запад 47 55 Восточная 56 54 Йоркс и Хамбер 62 51 Шотландия 66 49 Уэльс 63 48 Лондон 61
В национальном масштабе 19% владельцев велосипедов ездят на работу, но это маскирует большой гендерный разрыв: 25% мужчин говорят, что ездят на работу на велосипеде, в то время как только 10% женщин говорят, что ездят на работу.
Неудивительно, что в Лондоне самая большая доля пассажиров - 29 процентов, Уэльс - 27 процентов, Юго-Восток - 25 процентов и Юго-Запад - 21 процент. Уэльс возглавил список упражнений/спорта с 72 процентами, за ним следует Северо-Восток с 71 процентом.
Если смотреть по городам, хотя Кардифф занял первое место по количеству поездок на работу с 36%, Лидс и Плимут делят 2-е место с 32%, а Глазго - третье с 31% - что интересно, только 3% велосипедистов Эдинбурга сказали они ездили на работу на велосипедах, что наверняка было ошибкой.
Там, кто занимается выполнением поручений, таких как посещение магазинов, чаще всего можно найти в Халле, где это делают 68 процентов велосипедистов, за ними следуют Милтон-Кейнс с 58 процентами, Бристоль с 53 процентами. и Саутгемптон на 50 процентов.
Интересно, что безопасность не упоминается в качестве основной причины отказа от езды на велосипеде - нет, 41% респондентов просто сказали, что это не соответствует их образу жизни, а 28% сказали, что их отталкивает чувство небезопасности на велосипеде. дороги - в Норвиче, Ноттингеме, Плимуте и Кардиффе безопасность считается более важным фактором.
Зачем мы это делаем? Это хорошее упражнение - 81%, дешевое - 52%, а за ним - веселое, 49% назвали это причиной для катания на велосипеде.