Исследователи из Университета Юты разработали ключ зажигания автомобиля, который не позволяет подросткам разговаривать по мобильному телефону или отправлять текстовые сообщения во время вождения.
Университет получил предварительные патенты и предоставил лицензию на изобретение Key2SafeDriving частной компании, которая надеется увидеть его на рынке в течение шести месяцев по цене менее 50 долларов за ключ плюс еще не определенная ежемесячная плата за обслуживание..
«Ключ к безопасному вождению - не отвлекаться», - говорит Сюэсонг Чжоу, доцент кафедры гражданской и экологической инженерии, который изобрел систему вместе с Уолли Карри, выпускником Университета Юты, который сейчас практикует медицину в Хейсе. Кан.«Мы хотим предложить простое и экономичное решение для повышения безопасности вождения».
Чжоу отмечает, что «в любой момент времени около 6 процентов путешественников разговаривают по мобильному телефону во время вождения. Также в любой момент времени 10 процентов подростков, находящихся за рулем, разговаривают или отправляют текстовые сообщения». Исследования показали, что водители, использующие мобильные телефоны, примерно в четыре раза чаще попадают в аварии, чем другие водители.
"Как родитель, вы хотите повысить безопасность вождения для ваших подростков", - говорит он. «Вы также хотите снизить расходы на страхование водителей-подростков. С помощью нашей системы вы можете доказать, что водители-подростки не разговаривают за рулем, что может значительно снизить риск попадания в автомобильную аварию».
Если все пойдет по плану, система Key2SafeDriving не будет продаваться напрямую потребителям производителем, но вместо этого технология может быть лицензирована поставщикам услуг сотовой связи для включения в их планы обслуживания, говорит Ронн Хартман, управляющий партнер Accendo LC. Компания в Кейсвилле, штат Юта, предоставляет бизнес-консультации на ранних стадиях и «начальное финансирование». Компания получила лицензию на технологию Key2SafeDriving от Университета штата Юта и работает над ее производством и коммерциализацией.
Хартман предполагает получить поддержку автомобильной и страховой индустрии, чтобы данные Key2SafeDriving об использовании (или неиспользовании) мобильного телефона во время вождения можно было скомпилировать в «оценку безопасности» и ежемесячно отправлять в страховые компании, которые затем будут предоставлять скидки. автомобилистам с хорошими оценками. Оценка также может включать данные, записанные через спутники Глобальной системы позиционирования (GPS) о превышении скорости водителем, резком торможении или включении светофоров, которые рассчитываются путем сравнения положения водителя с базой данных карт, ограничений скорости, стоп-сигналов и так далее.
Как работает Key2SafeDriving
Система включает в себя устройство, в котором находится ключ от машины - по одному на каждого подростка-водителя или члена семьи. Устройство подключается по беспроводной сети к мобильному телефону каждого ключевого пользователя с помощью технологий Bluetooth или RFID (радиочастотная идентификация).
Чтобы включить двигатель, водитель должен либо вынуть ключ, либо нажать кнопку, чтобы освободить его. Затем устройство отправляет сигнал на мобильный телефон водителя, переводя его в «режим вождения» и отображая на экране телефона знак «стоп».
Находясь в режиме вождения, подростки-водители не могут использовать свои мобильные телефоны для разговоров или отправки текстовых сообщений, за исключением звонков в службу 911 или других номеров, предварительно одобренных родителями - скорее всего, это собственные мобильные номера родителей.
Входящие звонки и текстовые сообщения автоматически отвечают сообщением: «Сейчас я за рулем. Я позвоню вам позже, когда благополучно доберусь до места назначения».
Когда двигатель глушится, водитель вставляет ключ обратно в устройство, которое отправляет сигнал «автомобиль остановился» на мобильный телефон, возвращая его в нормальный режим связи.
Устройство нельзя «обмануть», выключив и снова включив телефон, потому что телефон будет получать сигнал «режим вождения» всякий раз, когда ключ от машины выдвигается.
Взрослые водители не могут отправлять текстовые сообщения или пользоваться портативным мобильным телефоном, но система Key2SafeDriving позволяет им разговаривать по мобильному телефону без помощи рук, хотя исследования, проведенные психологами Университета Юты, показывают, что телефоны с громкой связью так же отвлекают как карманные телефоны.
Карри согласен с тем, что вождение автомобиля во время разговора по любому мобильному телефону «небезопасно», но он говорит, что изобретатели должны столкнуться с практическим вопросом: будут ли взрослые покупать продукт, полностью блокирующий использование мобильного телефона во время вождения.
Ограничение некоторых мобильных звонков со стороны взрослых «является шагом в правильном направлении», - говорит он.
Чжоу говорит, что цель взрослых - повысить безопасность, поощряя их сокращать время, которое они тратят на разговоры за рулем. Поощрение могло бы прийти в виде страховых скидок со стороны страховщиков, которые будут получать ежемесячные баллы от Key2SafeDriving, показывающие, насколько хорошо взрослый водитель избегает разговоров во время вождения.
Рождение изобретения
Новое изобретение началось с Карри, уроженца Солт-Лейк-Сити, который в 1993 году окончил Университет штата Юта со степенью бухгалтера и доврачебной подготовкой. Больница в 1998-2003 гг. Сейчас он уролог в Хейсе, штат Канзас.
Его беспокойство по поводу вождения во время разговора началось потому, что, будучи врачом, «больница постоянно звонит мне на мобильный телефон, когда я за рулем».
Однажды, когда он ехал домой, он увидел девочку-подростка, которая писала сообщения за рулем, что заставило его беспокоиться о своих 12- и 14-летних дочерях, которые приближаются к возрасту вождения.
«Я подумал, что это безумие, должно быть что-то, чтобы остановить это, потому что не только она подвергает риску людей, но и я», - говорит Карри. «Меня очень сильно поразило, что нужно что-то делать».
Первоначальная идея Карри заключалась в том, чтобы система GPS обнаруживала движущийся сотовый телефон и отключала его, когда он двигался со скоростью движения. Тем временем кто-то другой разработал аналогичную систему, основанную на той же идее. Но он не может различить, находится ли пользователь сотового телефона за рулем автомобиля или является пассажиром движущегося автомобиля, автобуса или поезда - проблема решается с помощью Key2SafeDriving.
В начале 2008 года Карри позвонил Ларри Ривли, профессору гражданского строительства Университета штата Юта, который предложил Карри связаться с Чжоу, специалистом по «интеллектуальным» транспортным системам. Затем Чжоу и Карри придумали блокировать использование мобильного телефона с помощью ключа зажигания автомобиля.