Немецкая сеть автобанов может стать платной для посетителей с 2015 года
Оплата круга по Северной петле Нюрбургринга является частью ритуала посещения самого печально известного участка дорог общего пользования в Германии, но со следующего года иностранным посетителям, возможно, придется платить за пользование национальной сетью автобанов.
Правительство Германии планирует внедрить разрешительную систему для иностранных водителей, пользующихся автобанами страны. Министр транспорта Александр Добриндт говорит, что дорожные сборы помогут поддерживать инфраструктуру страны, поддерживая экономику Германии до 2 раз.5 миллиардов евро в течение следующих четырех лет.
По оценкам Департамента транспорта Германии, иностранные водители ежегодно совершают до 170 миллионов поездок по дорогам страны, но вносят очень незначительный вклад в содержание сети. Страны, в том числе Австрия и Нидерланды, уже подали жалобы на предложение Германии, но Добриндт говорит, что планы будут формализованы в виде закона в этом году.
Итак, что это означает для британцев, стремящихся к V-max на знаменитых участках без ограничений? Ничего особенного, если только вы не постоянный гость в стране. 10 евро будет достаточно, чтобы получить десятидневный проездной, 20 евро - два месяца, а годовой проездной обойдется вам где-то к северу от 100 евро (около восьмидесяти фунтов). Каждый из них немного больше, чем Австрия взимает с участников дорожного движения за проезд по ее менее посещаемым автомагистралям, но короткие поездки в Германию все же могут оказаться дешевле, чем фиксированная годовая плата в размере 33 евро за использование многополосной сети Швейцарии.
Тем не менее, те, у кого более быстрые автомобили, скорее всего, в конечном итоге будут платить больше по немецкой схеме, поскольку будут учитываться объем двигателя автомобиля, рейтинг выбросов и возраст. Немецкие автомобилисты также будут облагаться налогом, но предложение Добриндта включает компенсацию за счет снижения годового налога на транспортные средства в Германии. План уже пользуется успехом у водителей из южной части Германии, давно разочарованных австрийскими и швейцарскими дорожными сборами, в то время как иностранные гости бесплатно ездят по автобанам.
Камнем преткновения для планов транспортного департамента Германии может стать Брюссель, поскольку сборы только для иностранцев потенциально противоречат законам Европейского Союза о недискриминации. Те, кто регулярно ездит в Германию, вполне могут согласиться, но для британцев, путешествующих по немецким автобанам без ограничений, плата в десять евро вскоре может стать непредвиденными расходами вдобавок к кругу на Нюрбургринге за 27 евро