Audi RS3 LMS уверенно стартует с победой в классе VLN

Audi RS3 LMS уверенно стартует с победой в классе VLN
Audi RS3 LMS уверенно стартует с победой в классе VLN
Anonim

Гоночная версия 394-сильного седана Audi RS3 задает темп в своей первой гонке на выносливость VLN

Изображение
Изображение

Гоночный автомобиль Audi RS3 LMS, представленный вместе с седаном RS3 на недавнем автосалоне в Париже, уже задает тон в категории TCR чемпионата VLN Endurance Championship.

В финальном этапе чемпионата VLN на Нюрбургринге два участника Audi RS3 LMS заняли две первые позиции в классе TCR, заняв 17-е и 22-е места в общем зачете гонки из 140 участников.

Это был дебют автомобиля после его представления в прошлом месяце, и Audi отмечает, что высокая надежность автомобилей является еще большей победой, чем их финишные позиции. Крис Рейнке, глава отдела клиентских гонок Audi Sport, также добавляет, что все четыре гонщика - Хорди Жене и Кельвин ван дер Линде на одной машине и Рахель Фрей/Кристофер Хаас на другой - чувствовали себя уверенно в сложных условиях во время гонки.

RS3 LMS на самом деле развивает меньшую мощность, чем его дорожный аналог, с серийными правилами, ограничивающими мощность до 325 л.с. Дорожный автомобиль развивает мощность 394 л.с. и на самом деле разгоняется до 62 миль в час быстрее, чем гонщик, за 4,1 секунды против 4,5 секунды. Точно так же максимальная скорость гоночного автомобиля составляет 150 миль в час, в то время как дорожный автомобиль без ограничений достигает 174 миль в час.

Благодаря гладким шинам, секвентальной коробке передач, аэродинамическим дополнениям, уменьшенному весу и более жесткому корпусу, этот гоночный автомобиль значительно больше подходит для изнурительных гонок на выносливость серии VLN.]

LMS стоит недешево и стоит 129 000 евро плюс НДС, но тесты в Adria и Vallelunga проходят хорошо, а первый запуск с конкурентами прошел успешно. Audi подтвердила, что команды первых клиентов получат свои автомобили. до конца года.

Audi Sport было что отпраздновать на Нюрбургринге в эти выходные, а также одержать общую победу благодаря Кристоферу Мису и Коннору де Филлиппи на R8 LMS. Умный выбор шин на подсыхающей трассе позволил паре значительно опередить своих соперников и в итоге одержать победу почти на три минуты.