Разрабатываются планы по созданию электрического гиперкара Ariel, который должен появиться в 2020 году
Ariel опубликовала первые подробности о революционно новом гиперкаре с батарейным питанием, который поставит его в авангарде разработки характеристик электромобилей, когда он будет запущен в производство, запланированное на 2020 год.
Hipercar - это не опечатка, а аббревиатура от HIgh PERformance Carbon Reduction - предлагает исключительную мощность 1180 л. Его прогнозируемые показатели производительности столь же потусторонние, как и некоторые из технологий, содержащихся в его спецификации: подумайте о разгоне до 60 миль в час всего за 2 часа.4 секунды, 0-100 миль в час за 3,8 секунды и 0-150 миль в час за 7,8 секунды.
Проект Hipercar под кодовым названием «P40» начался в 2014 году и является результатом совместной программы британских фирм Ariel, Equipmake и Delta Motorsport при содействии Innovate UK, инновационного агентства правительства Великобритании. В следующем месяце проект перейдет в этап тестирования, разработки и производства, к которому присоединятся GKN Hybrid Drive, Johnson Mathey и Semikron под руководством руководящей группы, состоящей из JCB и Александра Денниса..
>Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Ariel Atom 3.5
Серийный гибрид, P40 питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 42 кВтч (4WD) или 56 кВтч (2WD). Каждое колесо приводится в движение встроенным двигателем через встроенный односкоростной понижающий редуктор. Учитывая, что каждый из этих двигателей способен развивать мощность 295 л. Полный двигатель и коробка в сборе весят 57 кг.
Хотя Hipercar можно заряжать обычным способом от розетки - немалый подвиг, учитывая, что он работает при напряжении до 750 вольт - он также оснащен микротурбиной, работающей на постоянной скорости 120 000 об / мин, которая включается автоматически. для поддержания заряда батарей.
Хотя дизайн кузова пока не разглашается, Ariel опубликовала изображения шасси и всей упаковки. Это сложенная и склеенная алюминиевая кабина с подрамниками спереди и сзади для подвески неравной длины на двойных поперечных рычагах. Колеса будут коваными или из углеродного волокна, обутыми в Michelin Pilot Sport Cup 2, с массивными 325 секциями сзади, чтобы сдержать разрушительный пиковый крутящий момент Hipercar. Аккумулятор расположен под полом и центральным туннелем, а также полностью внутри колесной базы.
>Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Ariel Nomad
Еще более интригующе то, что Ariel преследует идею создания прижимной силы с места, как у печально известного Brabham BT46B «фан-кар», победившего в своем единственном старте Гран-при на Гран-при Швеции 1978 года.
Ариэль еще не определился с официальным названием для P40, но любой автомобиль, который может заставить Atom с наддувом выглядеть так, будто он стоит на месте, обещает переопределить наши представления о характеристиках дорожных автомобилей.