Никакой крыши, чтобы заставить V10 замолчать, и чистота только заднего привода, может ли это быть лучшим способом насладиться Huracan?
-
Изображение Обзор Lamborghini Huracan LP580-2 – долгожданный Huracan?
Lamborghini показала свой новый заднеприводный Huracan Spyder на автосалоне в Лос-Анджелесе. Новый автомобиль будет доступен для покупки в январе 2017 года, и, как и модели купе Huracan, полноприводный Spyder будет дешевле полноприводной версии.
Новый Spyder основан на нашем любимом Huracan, купе LP580-2. Помимо того же заднеприводного шасси, Spyder использует тот же безнаддувный 5,2-литровый двигатель V10, который производит 572 л.с. и 397 фунт-фут крутящего момента. Привод передается на задние колеса через ту же семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками.
Шасси в основном такое же. Это означает подвеску на двойных поперечных рычагах по всему периметру и опциональные магнитореологические амортизаторы. Lamborghini заявляет, что новый Spyder был «оптимизирован для полного привода», а система управления шасси Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) работает с рулевым управлением, системами стабилизации и адаптивными амортизаторами (если указано), чтобы подчеркнуть характеристики заднего привода автомобиля..
Каждый режим вождения также меняет баланс Spyder. Кнопка ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management), расположенная на рулевом колесе, позволяет выбирать между режимами вождения Strada, Sport и Corsa. Последний «настроен на обеспечение характеристик избыточной поворачиваемости». Однако, как мы обнаружили на примере купе, у заднеприводного Huracan недостаточная поворачиваемость в начальной фазе поворота больше, чем у полноприводных автомобилей. Тем не менее, это легко нейтрализуется в заднеприводном купе, и это по-прежнему забавный и привлекательный автомобиль для вождения. Мы ожидаем, что Spyder будет вести себя аналогичным образом.
К сожалению, Sypder весит на 120 кг больше, чем купе при 1509 кг (сухой), 60 процентов веса приходится на заднюю часть центральной точки автомобиля. Этот дополнительный вес немного притупляет эффект двигателя, поскольку он разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем у купе. Тем не менее, максимальная скорость всего на 1 час медленнее, чем у заднеприводного купе со скоростью 198 миль в час.
Чтобы отличить новый заднеприводный Spyder от полноприводной модели, у него разные передний и задний бамперы. Однако различия тонкие. Как и у полноприводного Spyder, тканевая крыша открывается и закрывается всего за 17 секунд на скорости до 30 миль в час. Заднее стекло также можно опустить, что позволит вам наслаждаться сверкающим звуком V10 даже с поднятой крышей.